FIA Formula 3

Test a Montmelò - 2° turno
Spunto del rookie Gladysz

Massimo CostaSecondo turno del primo giorno dei test Formula 3 a Montmelò. Tempi più alti rispetto alla sessione del mattino...

Leggi »
formula 1

Rinnovo per Russell e Antonelli
Con Mercedes almeno fino al 2026

Davide Attanasio - XPB Images"Confermare la nostra formazione è sempre stata una questione di quando, non di se. Parole...

Leggi »
FIA Formula 3

Test a Montmelò - 1° turno
Campos leader con Ugochukwu e Nael

Massimo Costa - Dutch PhotoDa Jerez a Montmelò (e la prossima settimana Imola), la Formula 3 prosegue con i propri test coll...

Leggi »
indycar

Primo test per Schumacher
Hauger il più veloce ad Indianapolis

Carlo Luciani Annunciato già nelle scorse settimane, nella giornata di ieri (lunedì 13 ottobre) Mick Schumacher ha eff...

Leggi »
Formula E

Porsche annuncia la sua formazione
Promosso Müller, confermato Wehrlein

Michele Montesano Il suo nome era stato accostato a Porsche già lo scorso anno, ma Nico Müller fu poi dirottato nel team cl...

Leggi »
F4 Nel mondo

Coppa del Mondo F4 a Macao
Per l'Italia scelto Olivieri

Davide AttanasioScelti i piloti che si sfideranno nella seconda edizione della Coppa del Mondo Regional, la FIA, in col...

Leggi »
29 Giu 2022 [19:49]

Il calendario 2023 di Formula E:
partenza in Messico, Roma a luglio

Jacopo Rubino

Si compone di 13 weekend (e 18 gare totali) il calendario provvisorio della prossima stagione di Formula E, pubblicato al termine del Consiglio Mondiale della FIA che si è svolto nella giornata di oggi a Parigi. Si parla di campionato 2022-2023 ma ancora una volta si inizierà a gennaio, con l'evento di Città del Messico anticipato per segnare il battesimo agonistico delle nuove vetture Gen3, sabato 14.

La saudita Diriyah, sede di apertura delle ultime quattro edizioni, sarà così la seconda tappa in programma, con doppia gara il 27 e 28 gennaio. In generale ci sarà però una riduzione delle trasferte "double header", che scendono a cinque: le altre saranno quelle di Seoul (20-21 maggio), Jakarta (3-4 giugno), Roma (15-16 luglio) e Londra (29-30 luglio).

Si nota quindi lo spostamento del round in Italia, da aprile a metà luglio, diventando il penultimo in lista prima di quello londinese, che sarà il gran finale come accaduto nel 2015 e 2016. Per l'Europa sono confermate anche Berlino e Montecarlo, rispettivamente il 22 aprile e 6 maggio.

Già messi in calendario i nuovi E-Prix di Hyderabad in India (11 febbraio) e di San Paolo in Brasile (25 marzo), dove si correrà nel tracciato allestito presso il sambodromo Anhembi. Restano formalmente vacanti le date del 25 febbraio, 11 marzo e 24 giugno, ma l'amministratore delegato Alberto Longo ha spiegato: "Stiamo lavorando per includere Città del Capo e una gara negli Stati Uniti, quando il calendario sarà aggiornato". New York accoglie la Formula E sin dal 2017, con l'eccezione del 2020 per l'emergenza Coronavirus, e dovrebbe restare. Uno slot viene tenuto in caldo anche per il ritorno in Cina, nella località turistica di Sanya.

Nessun cenno invece a una seconda chance per Vancouver, che avrebbe dovuto accogliere la Formula E proprio nel fine settimane alle porte, prima che il piano saltasse per carenze burocratiche del promoter. Come piano B si è scelto di "ripescare" una tantum Marrakech.

Il calendario 2023 provvisorio di Formula E

14 gennaio - Città del Messico (Messico)
27 + 28 gennaio - Diriyah (Arabia Saudita)
11 febbraio - Hyderabad (India)
25 febbraio - Da definire
11 marzo - Da definire
25 marzo - San Paolo (Brasile)
22 aprile - Berlino (Germania)
6 maggio - Montecarlo (Monaco)
20 + 21 maggio - Seoul (Corea del Sud)
3 + 4 giugno - Jakarta (Indonesia)
24 giugno - Da definire
15 + 16 luglio - Roma (Italia)
29 + 30 luglio - Londra (Regno Unito)