World Endurance

Aston Martin a Silverstone per
testare l’evoluzione della Valkyrie

Michele Montesano Dopo un anno e mezzo di apprendistato ai massimi livelli dell’Endurance, Aston Martin ha iniziato a lavora...

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Rally

Project RallyOne: debutto nel 2027 ma
con una stagione parziale con la WRC27

Michele Montesano Il nuovo regolamento tecnico WRC27 si avvicina al debutto nel Mondiale Rally, ma il percorso verso la stag...

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formula 1

Verstappen in Red Bull fino al 2030
Il mercato perde il suo protagonista

Carlo Luciani - XPB Images Dopo settimane di indiscrezioni e scenari di mercato, è arrivata la risposta definitiva sul futur...

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formula 1

Sainz sposa il progetto Williams
Per lui contratto a lungo termine

Massimo Costa - XPB ImagesDopo l'annuncio della conferma per il 2027 di Alexander Albon, il team Williams ha annunciato ...

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formula 1

Lawson il sostituto di Hadjar
Tsunoda correrà per Racing Bulls

Massimo Costa - XPB ImagesLa scelta è stata fatta. Sarà Liam Lawson ad affiancare Max Verstappen nel team Red Bull in occasi...

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formula 1

Hadjar si è infortunato
Chi correrà a Zandvoort?

Massimo Costa - XPB ImagesE' incerta la presenza di Isack Hadjar al Gran Premio di Zandvoort di questo fine settimana. I...

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2 Nov 2010 [0:25]

Il commento del weekend di Okayama

Potrebbe diventare il primo pilota a vincere il Mondiale Turismo, WTCC, con due marche diverse. Yvan Muller, campione 2008 con la Seat, a una prova dal termine, che si disputerà a Macao il prossimo 21 novembre, guida la classifica generale al volante della sua Chevrolet Cruze con un margine di vantaggio su Andy Priaulx notevole, 37 punti, che possono fargli dormine sonni tranquilli nei prossimi giorni. Lasciata la Seat alla fine dello scorso anno, il francese Muller è stato scaltro nell’unirsi alla Chevrolet riempiendo il vuoto lasciato da Nicola Larini. E subito ha fatto vedere di che pasta è fatto mettendosi dietro coloro che nel team RML abitano fin dall’inizio, Robert Huff e Alain Menu. Con la sua classe, Muller ha vinto a Curitiba...

L’articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 107