formula 1

Lindblad, un debutto da urlo
Libere, qualifica e gara al top

Massimo Costa - XPB ImagesC’erano molti dubbi sull’approdo di Arvid Lindblad in F1 nel team Racing Bulls, una delle ultime d...

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formula 1

Bocciate le nuove regole
Modifiche dopo Shanghai?

Massimo Costa - XPB ImagesLe critiche dei piloti, degli appassionati, di tutti i media, hanno improvvisamente svegliato i ti...

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formula 1

Bearman non si smentisce
Subito a punti con la Haas

Massimo Costa - XPB Images Cominciare la stagione con un settimo posto. Oliver Bearman nel 2025 si era piazzato tra i primi ...

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formula 1

Stella (McLaren), attacca la Mercedes
"Non è così che si lavora in F1"

Massimo Costa - XPB ImagesAndrea Stella, team principal McLaren, è arrabbiato. Molto arrabbiato. I 51" rimediati in gar...

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GT Internazionale

Verstappen affronterà la 24 Ore del
Nürburgring con la Mercedes AMG GT3

Michele Montesano Ora è ufficiale, Max Verstappen prenderà parte alla prossima 24 Ore del Nürburgring. L’olandese, quattro ...

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formula 1

La sentenza del dopo Melbourne
Questa Formula 1 non è Formula 1

Massimo Costa - XPB ImagesDi solito non mi capita di scrivere in prima persona, anzi, praticamente mai. Però, questa volta, ...

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1 Apr 2009 [11:35]

Il crollo dei motori Volkswagen

Edoardo Mortara e la Volkswagen avevano dato del filo da torcere a Nico Hulkenberg nella prima parte del campionato F.3 Euro Series. Tra lo stupore dell’intero paddock della categoria, i motori della Casa di Wolfsburg reggevano il confronto con i propulsori dei rivali della Mercedes. Il team Signature disponeva di alcuni dei piloti migliori, al contrario della RC Motorsport che si ritrovava con i prodotti peggiori scelti da Kris Nissen (capo del Motorsport Volkswagen), l’esperienza della squadra francese faceva il resto e i risultati arrivavano con estrema facilità. Una vittoria per Mortara, una per Franck Mailleux, una per Robert Wickens. Finché la Mercedes non è corsa ai ripari e per Mortara si è fatto notte. Era dunque lecito aspettarsi, nei due test collettivi di Estoril e Valencia, che la Volkswagen si presentasse con uno squadrone ben armato per battere i rivali di Stoccarda. Invece, grande delusione. Se non fosse stato per Brendon Hartley e il team Carlin...

L'articolo completo di Massimo Costa è consultabile al seguente indirizzo: Magazine Italiaracing n. 31