formula 1

Verso Melbourne
Alpine, significativi passi avanti

Massimo Costa - XPB ImagesE' stata la pecora nera (si dice così?) del 2025, ma ora è quanto mai decisa a rifarsi l'i...

Leggi »
formula 1

F1 a rischio tra
Bahrain e Arabia Saudita

Massimo Costa - XPB ImagesLa guerra scatenatasi da USA e Israele in Iran, la reazione del Paese arabo che ha colpito gli Emi...

Leggi »
World Endurance

Avvio stagionale in Qatar a rischio?
Monitorato il conflitto in Medio Oriente

Michele Montesano - DPPI Images Gli addetti ai lavori del FIA WEC guardano con crescente attenzione quanto sta accadendo in ...

Leggi »
indycar

Saint Petersburg - Gara
Si riparte nel segno di Palou

Carlo Luciani Niente di nuovo nella prima gara stagionale della IndyCar, andata in scena sul tracciato cittadino di Saint P...

Leggi »
Eurocup-3

Clamoroso a Jarama, penalità
per Powell e Lammers, vince Egozi

Massimo Costa - FotocarClamoroso al Jarama. Mentre già faceva buio sul circuito alle porte di Madrid, i commissari sportivi ...

Leggi »
Eurocup-3

SWC a Jarama - Gara 2
Powell costruisce la vittoria

Massimo Costa - FotocarUna vittoria cercata, costruita con grinta, quella di Alex Powell nella gara 2 della SWC Eurocup-3 al...

Leggi »
11 Nov 2018 [14:30]

Il futuro: 25 GP, venerdì a riposo,
scelta gomme libere, due pit-stop

Massimo Costa

Giorni di grandi riunioni a San Paolo per definire il futuro della F1. Partiamo dal format. Liberty Media vuole incrementare il numero delle gare, suo vecchio pallino, nonostante le squadre siano contrarie. Il numero perfetto per chi gestisce il Mondiale è di 25 Gran Premi, certamente tanti e infatti ci si preoccupa per la gestione del personale dei team che verrebbe sottoposto a un grande stress. Proprio per questo motivo, Liberty Media cancellerebbe la giornata di prove libere del venerdì (notoriamente noiose e prive di pathos), dedicandola alle pubbliche relazioni e a varie iniziative, riducendo il format del weekend. Prove libere al sabato mattina, qualifica al pomeriggio, gara la domenica. Solo in alcune occasioni (circuiti cittadini e alcune piste da selezionare) si girerebbe anche il venerdì.

Sul fronte gomme invece, si vorrebbe offrire libertà di scelta alle squadre per quanto riguarda le mescole da utilizzare al via del Gran Premio. Ora infatti, tutto si decide nel Q2, le mescole impiegte per superare la seconda frazione della qualifica ed accedere al Q3, devono essere usate al via della corsa. Una soluzione che spesso costringe i team di centro classifica, per accedere al Q3, a sfruttare gomme con le quali poi in realtà non vorrebbero usare nei primi giri della gara. Dunque, libertà di scelta prima del via. Seconda richiesta: obbligare i team a effettuare due pit-stop per evitare che i piloti procedano a ritmi da turista per non consumare le gomme e fare una sola sosta. Una idea interessante che aumenterebbe le prestazioni nel corso della gara.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar