Imola, gara 1: Giammaria-Bonetti in volata

Apertura alla grande per il 5° appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo in corso all’autodromo di Imola. Nella prima giornata della kermesse motoristica, infatti, oltre alle sessioni di prove ufficiali, si sono disputate due gare delle classi GT2-GT3 e GT Cup. In gara-1 il gradino più alto del podio è andato all’equipaggio Giammaria-Bonetti (Ferrari 430-Edilcris), davanti a Monfardini-Frezza (Ferrari 430-Vittoria Competizioni) e Perazzini-Cioci (Ferrari 430-Megadrive). Nella classe GT3 si sono imposti Livio-Bontempelli (Ferrari 430-Kessel Racing) che hanno avuto la meglio su Cressoni-Berton (Lamborghini Gallardo-Mik Corse) e Capello-Sanna (Audi R8-Audi Sport Italia). Nella gara riservata alle vetture della classe GT Cup Fabio Stefano Villa (Porsche 997-GDL Racing) ha colto la sua seconda vittoria della stagione precedendo sul traguardo l’equipaggio Cerruti-Ferraris (Ferrari F 430-Aeffem) e Maestri-Zabotti (Porsche 997).

Gara-1 GT2-GT3
E’ stata una gara ricca di colpi di scena, complice anche l’asfalto bagnato che ha reso ancora più difficile la prova. Al via Cioci non aveva problemi a prendere il comando delle operazioni seguito da Mugelli (Ferrari F 430-Playteam), Bonetti, Frezza e Maassen (Porsche 997-Autorlando), mentre nella GT3 Livio balzava in testa davanti a Grassotto (Lamborghini Gallardo-Mik Corse) e Berton. All’inizio del secondo giro Bonetti rompeva subito gli indugi e passava Mugelli, seguito a ruota da Frezzi, ma il portacolori dell’Edilcris doveva cedere al quarto passaggio la seconda posizione al suo diretto antagonista. Nello stesso giro anche Maassen aveva la meglio su Mugelli, il quale doveva ritirarsi alla tornata successiva per il dechappamento del pneumatico anteriore destro. Grande agonismo anche nella GT3, dove Livio continuava a dominare la classe davanti a De Lorenzi (Porsche 997-GDL Racing), ben presto risalito dalle retrovie, Grassotto e Capello. All’ottavo passaggio era Maassen a salire in cattedra passando dapprima Bonetti e successivamente Frezza, portandosi alle spalle di Cioci con un distacco di oltre sei secondi, mentre nella GT3 Grassotto saliva in seconda posizione scavalcando De Lorenzi.

Al rientro in pista di tutti gli equipaggi dopo il cambio pilota, complice anche una leggera pioggia, arrivavano i primi colpi di scena. Ad aprire le danze era il portoghese Cruz Martins, che preso il volante da Maassen, si insabbiava subito chiudendo anzitempo la gara, mentre Monfardini, succeduto a Frezza si avvicinava a Giammaria, subentrato a Bonetti. Al comando, intanto, Perazzini, sentiva il fiato sul collo dei suoi inseguitori e, al 21° giro, arrivava lungo al Tamburello, perdendo due posizioni a favore di Giammaria e Monfardini. Nella GT3 Bontempelli, subentrato a Livio, continuava la sua cavalcata vittoriosa davanti a Cressoni e Sanna. A mettersi in evidenza negli ultimi giri erano anche Aguas, bravo a risalire in 4° posizione dopo aver preso la vettura da Garofano, e Caffi, che guadagnava la sesta piazza. Il finale era tutto per Giammaria e Monfardini che davano vita ad un bel duello per il gradino più alto del podio. Ad avere la meglio era il pilota di Civitavecchia che chiudeva davanti a Monfardini e Perazzini, mentre nella GT3 Bontempelli precedeva Cressoni e Sanna.

Gara-1 GT Cup
La gara riservata alle vetture in configurazione monomarca vedeva subito Villa prendere il comando davanti a Ferraris, Maestri, Bellini (Porsche 997-Rangoni Motorsport), Fornaroli (Porsche 997-Autorlando), Pozzi (Porsche 997) e Amaduzzi (Ferrari F 430-Scuderia La.Na.), mentre Bocellari (Ferrari F 430-Kessel Racing) si girava perdendo le posizioni di testa. Al terzo giro Ferraris passava al comando allungando subito con decisione su Villa. La gara si accendeva anche nelle posizioni di rincalzo con Amaduzzi che scavalcava Pozzi salendo in sesta piazza, mentre Fornaroli e Maestri davano inizio ad un bel duello per il terzo gradino del podio. Al rientro in pista dopo i cambi pilota era Villa, in gara da solo, a prendere il comando della gara davanti a Cerruti, subentrato a Ferraris, e Orsero (Porsche 997-Rangoni Motorsport), che però veniva penalizzato di tre minuti per cambio irregolare. A mettersi in evidenza era anche Lancellotti (Porsche 997-Rangoni Motorsport) salito in terza posizione davanti a Zabotti, ma al 22° passaggio il bresciano doveva cedere la posizione al suo diretto antagonista. Le posizioni di testa non cambiavano fin sotto alla bandiera a scacchi, che vedeva Villa andare a cogliere la sua seconda vittoria della stagione, davanti a Cerruti e Zabotti. Quarto concludeva Lancellotti precedendo Sbirrazzuoli, Negroni e Piodi.

Classifica gara-1 (GT2-GT3)
1. Giammaria-Bonetti (Ferrari F 430) 50’02.502; 2. Frezza-Monfardini (Ferrari F 430) a 0.296; 3. Cioci-Perazzini (Ferrari F 430) a 10.772; 4. Garofano-Aguas (Ferrari F 430) a 11.720; 5. Livio-Bontempelli (Ferrari F 430) a 43.982; 6. Fratti-Caffi (Porsche 997) a 45.681; 7. Cerrai-Cirò (Ferrari F 430) a 52.543; 8. Berton-Cressoni (Lamborghini Gallardo) a 54.804; 9. Formilli Fendi-Castellaneta (Porsche 997) a 1’18.649; 10. Capello-Sanna (Audi R8) a 1’24.647

Classifica gara-1 (GT Cup)§
1. Fabio Villa (Porsche 997) 52’03.894; 2. Ferraris-Cerruti (Ferrari F 430) a 33.010; 3. Maestri-Zabotti (Porsche 997) a 42.870; 4. Brambati-Sbirrazzuoli (Porsche 997) a 46.349; 5. Di Fant-Lancellotti (Porsche 997) a 47.905; 6. Fornaroli-Negroni (Porsche 997) a 1’00.803; 7. Pozzi-Piodi (Porsche 997) a 1’06.308; 8. Bellini-Baccani (Porsche 997) a 1’17.343; 9. Amaduzzi-Trentin (Ferrari F 430) a 1’38.048; 10. Bianco-Meneghello (Porsche 997) a 1’49.400