Importanti novità per F3 e F.Abarth 2012

Antonio Caruccio

Al Mugello si è deciso cosa avverrà nel futuro dei campionati italiani. Due lunghe riunioni tra federazione e squadre hanno portato ad avere un quadro più chiaro della situazione che si prospetterà nei campionati Aci Sport del 2012. Molti i punti ancora da discutere che verranno approvati definitivamente solo nel round finale di Monza il 16 ottobre, ma le linee guida sono ormai definite. Tre le gare a week-end per entrambe le categorie (F.3 e F.Abarth), con due sessioni di qualifiche da 15 minuti che daranno vita all’ordine di partenza rispettivamente di gara 1 la prima e gara 3 la seconda.

Gara-2 vedrà invece i piloti partire secondo l’ordine di arrivo della prima corsa, con i primi sei/otto piloti invertiti. Ancora allo studio un punteggio che eviti di avvantaggiare coloro che hanno vinto questo tipo di gare, come avvenuto lo scorso anno e in parte in questa stagione. Allo studio, anche un metodo per ottimizzare i test collettivi, che dovrebbero svolgersi al giovedì, permettendo di togliere una sessione di prove libere dalle attuali due, disputando la qualifica venerdì, due gare il sabato ed una la domenica. Otto prove per un campionato italiano formato da sei appuntamenti, cinque in Italia (Monza, Imola, Misano, Mugello e Vallelunga) ed uno all’estero, con anche una serie continentale che preveda altre due prove extra confine territoriale. Per queste corse si sta definendo l’accordo con il WTCC per avere anche un’eventuale copertura televisiva fornita dal pacchetto Eurosport.

Per il Formula 3, dal punto di vista tecnico sembra che le squadre debbano mantenere ancora per un anno le vecchie vetture F308 invece che passare al modello 2012, anche perché il contratto di fornitura con FPT scadrà alla fine del prossimo anno, ed un eventuale cambiamento presenterebbe per i team un costo di adattamento di un solo anno non ammortizzabile.

La Formula Abarth invece potrebbe introdurre nell’inverno un Winter Trophy composto di cinque gare sulle quattro piste piccole (Varano, Magione, Franciacorta e Adria), ed un impianto ancora da definire tra gli altri italiani. Il 14 novembre intanto, a Franciacorta si svolgerà un rookie test con l’obiettivo di portare dei kartisti a diretto contatto con questa vettura, che poi parteciperà alla serie invernale con una piccola modifica tecnica, dei rapporti del cambio standardizzati che dovrebbero portare ad un leggero abbassamento dei costi.