formula 1 Câmara in Haas dal 2027<br />Il brasiliano la spunta su Fornaroli

Câmara in Haas dal 2027
Il brasiliano la spunta su Fornaroli

Carlo Luciani - XPB Images Rafael Câmara sarà al via del Mondiale di Formula 1 2027 con la Haas. Il brasiliano della Scuder...

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FIA Formula 3 Hanna: Campos e FDA<br />Giusti: 3° anno con Rodin

Hanna: Campos e FDA
Giusti: 3° anno con Rodin

Davide AttanasioTredici sedili coperti, 17 (ufficialmente) ancora da riempire. Con gli annunci di Salim Hanna (Campos) e Ale...

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F4 Nel mondo Coppa del Mondo a Macao, i piloti<br />L'Italia con Busso, DVL con Prema

Coppa del Mondo a Macao, i piloti
L'Italia con Busso, DVL con Prema

Davide Attanasio - Foto GCSLa seconda edizione della Coppa del Mondo di Formula 4, che si terrà sul circuito di Macao lungo ...

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Regional European Macao 2026, annunciati i piloti<br />Per l'Italia Colnaghi, De Palo e Olivieri

Macao 2026, annunciati i piloti
Per l'Italia Colnaghi, De Palo e Olivieri

Davide Attanasio - Foto GCS In data odierna (16 ottobre), la Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) ha annunci...

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World Endurance McLaren ingaggia Lynn in<br />vista del debutto in Hypercar

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vista del debutto in Hypercar

Michele Montesano La notizia circolava nel paddock da mesi, ma finalmente ora c’è l’ufficialità. McLaren ha ufficializzato ...

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World Endurance Cadillac e Jota si affidano a Taylor<br />e Da Costa per la prossima stagione

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e Da Costa per la prossima stagione

Michele Montesano Cadillac e il Team Jota hanno completato la formazione dei piloti che porteranno in pista le V-Series.R LM...

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18 Ago 2009 [12:50]

Iniezione elettronica nel futuro della serie

Dopo lo storico abbandono dei telai stock-car e l'arrivo delle Car Of Tomorrow, potrebbero essere i motori il nuovo oggetto della rivoluzione NASCAR. Gli ufficiali dell'organizzazione hanno infatti iniziato i colloqui con team manager e costruttori per l'adozione di motori ad iniezione in Truck Series già dalla prossima stagione. Da sempre celebri per l'utilizzo del carburatore, nel tentativo di evitare possibili fughe in avanti quanto a costi e operazioni di 'manomissione", i propulsori NASCAR hanno recentemente visto affacciarsi l'effetto opposto, con studi e sviluppi pagati a carissimo prezzo dai team nel tentativo di guadagnare vantaggi competitivi sulla concorrenza. "Pensiamo che l'iniezione sia la direzione giusta per la NASCAR" ha dichiarato il direttore del progetto NASCAR Chevrolet "e non sarebbe nemmeno difficile da mettere in pratica..."