formula 1

Grande entusiasmo per il
biopic su Gilles Villeneuve

Alfredo Filippone La notizia è di quelle ghiotte per i tantissimi contagiati dalla ‘febbre Villeneuve’ nel mondo: il biopi...

Leggi »
altre

Magnani racconta NOPE Engineering:
“Dalla progettazione al supporto in pista,
dove gli altri dicono di no, noi ci siamo”

Michele Montesano A volte ci si sofferma solamente al risultato finale, senza domandarsi il lavoro che c’è dietro per raggi...

Leggi »
World Endurance

Exeed potrebbe essere la prima Casa
cinese a Le Mans, l’obiettivo in 5 anni

Michele Montesano La Cina non è mai stata così vicina a Le Mans. Anche nel Paese del Dragone il richiamo della maratona del...

Leggi »
World Endurance

FIA e ACO aprono la gara d’appalto per
gli pneumatici delle Hypercar dal 2030

Michele Montesano - DPPI Images Chi si ferma è perduto. Nonostante l’acclamato successo della categoria, per il FIA WEC è t...

Leggi »
Rally

Dakar: Yacopini gravissimo per
un incidente durante una gita

Alfredo Filippone Ancor prima di iniziare, la Dakar 2026 perde uno dei suoi protagonisti, l’argentino Juan Cruz Yacopini, ...

Leggi »
Rally

Munster a Monte Carlo con la Ford
Puma Rally1, ma prima al via della Dakar

Michele Montesano Non lascia ma raddoppia Gregoire Muster. Uscito dal programma ufficiale M-Sport nel WRC, il pilota belga ...

Leggi »
25 Set 2006 [15:37]

Jarama, gara: Pescarolo fa cinque su cinque

Quinta vittoria su cinque gare nella Le Mans Series per la Pescarolo. Sul circuito di Jarama, atto finale del campionato, Collard-Boullion-Andre non hanno avuto problemi nel corso delle 6 Ore di gara. Le Courage si sono rivelate fragili: quella di Gounon, che nella seconda ora ha anche occupato la prima posizione, si è ritirata per rottura del cambio e lo stesso inconveniente ha accusato la LC70 di Nakano. A sorpresa, il secondo posto è stato conquistato dalla Lola-AER di Amaral-De Castro-Burgueno, seppure a 4 giri dai vincitori. Terza la Courage dello Swiss Spirit condotta da Primat-Fassler. Il titolo LMP2 è andato alla Courage del team Epsilon di Barazi-Vergers-Valsecchi che ha vinto il confronto con il team Mallock: la Lola della squadra inglese, guidata da Newton-Erdos si è dovuta arrendere a 6 minuti dalla bandiera a scacchi per la rottura del motore MG.
Nel GT1, primo posto della Saleen S7-R Oreca di Ortelli-Ayari e titolo alla Aston Martin del team Larbre di Lamy-Gardel-Vosse. In GT2, col campionato già assegnato alla Porsche Autorlando di Lieb-Camathias, il primo posto a Jarama è andato alla Panoz Esperante del team inglese LNT guidata da Bell-Hughes. La Ferrari GPC è stata squalificata in quanto De Simone ha guidato più del limite consentito.

Nella foto, la partenza della 6 Ore del Jarama.

L'ordine di arrivo, domenica 24 settembre 2006

1 - Collard-Boullion-Andre (Pescarolo C60-Judd) - Pescarolo - 237 giri in 6.01'01"399
2 - Amaral-De Castro-Burgueno (Lola B05/40-AER) - ASM - a 4 giri
3 - Primat-Fassler (Courage LC70-Judd) - Swiss Spirit - a 5 giri
4 - Minassian-Ortiz-Gabbiani (Creation CA06-Judd) - Creation - a 7 giri
5 - Berridge-Owen-Evans (Lola B06/10-AER) - Chamberlain - a 8 giri
6 - Ortelli-Ayari (Saleen S7-R) - Oreca - a 11 giri
7 - Lamy-Gardel-Vosse (Aston Martin DBR9) - Larbre - a 12 giri
8 - Garcia-Brabham-Hardman (Aston Martin DBR9) - Modena - a 13 giri
9 - Kuismanen-Palttala-Mente (Corvette C6-R) - PSI - a 14 giri
10 - Kox-Pergl-Vasiliev (Ferrari 550) - Menx - a 14 giri
11 - Lueders-Petersen-Siedler (Courage C65-Judd) - Kruse - a 18 giri
12 - Nakano-Kurosawa (Courage LC70-Mugen) - Courage - a 20 giri
13 - Rostan-Bruneau (Pilbeam-Judd) - Pilbeam - a 23 giri
14 - Bell-Hughes (Panoz Esperante) - LNT - a 23 giri
15 - Kristensen-Simonsen (Porsch 996) - Autorlando - a 23 giri
Cetilar