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Indy Road - Gara
Lundgaard torna al successo

Carlo Luciani In una gara caratterizzata da numerosi colpi di scena e caos in pista, Christian Lundgaard è emerso come vinc...

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Rally

Rally del Portogallo – 3° giorno finale
Ogier riprende la testa sotto il diluvio

Michele Montesano La pioggia ed il fango, che hanno caratterizzato il passaggio pomeridiano, hanno trasformato il Rally del...

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Rally

Rally del Portogallo – 3° giorno mattino
Solberg balza al comando con la pioggia

Michele Montesano Quando sembrava un duello racchiuso tra Sebastien Ogier e Thierry Neuville, la pioggia ha completamente r...

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World Endurance

Spa – Gara
Doppietta BMW di strategia

Michele Montesano - DPPI ImagesChe ci attendeva una gara atipica lo si era intuito fin dalle qualifiche. Anche senza la...

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Super Trofeo Lamborghini

Imola – Qualifica 1-2
Pavlovic e Levet si dividono le pole

Da Imola - Michele Montesano - Foto Speedy Nulla di nuovo in Riva al Santerno. Non sono cambiati i protagonisti del Lamborg...

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F4 Italia

Misano - Gara 2 A/B
Sammalisto dall'inizio alla fine

Da Misano - Davide Attanasio - Foto SpeedyTutto molto semplice per Luka Sammalisto (US Racing). O almeno così ce lo ha fatto...

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17 Ott 2005 [15:01]

Kanaan ha fatto volutamente vincere Franchitti?

La volata tra Dario Franchitti e Tony Kanaan, compagni nel team Andretti/Green, sull'ovale di Fontana, che si è conclusa la vittoria del pilota scozzese, si tinge di giallo. E' apparso evidente che, sfruttando la linea esterna, in uscita dall'ultima curva, Kanaan fosse leggermente davanti a Franchitti. Ma proprio in prossimità della linea bianca, la blu Dallara di Dario ha avuto la meglio e la monoposto verde di Tony ha avuto come un sussulto, come se fosse stata rallentata improvvisamente da qualcosa. In molti hanno pensato che Kanaan abbia voluto far vincere Franchitti, i due sono legati da vera amicizia, alzando leggermente il piede dall'acceleratore. Cosa che comunque non spostava gli equilibri del campionato o del team. Kanaan però non ci sta ed ha ammesso di avere commesso un piccolo errore; anzichè spingere il bottone boost, che regala qualche giro motore in più per effettuare i sorpassi (come accade nella Champ Car o nella A1 Grand Prix), ha spinto un altro pulsante, posto vicino a quello boost, che taglia la velocità e viene utilizzato dai piloti quando rientrano nella pit-lane per rimanere nei limiti di velocità. Un rallentamento valutato sui 100 km/h.
DALLARA