formula 1

Da Antonelli a Fornaroli, da De Palo
a Colnaghi, un weekend pazzesco per l'Italia

Massimo Costa - XPB Images e Dutch PhotoQuello del 18 maggio, sarà un fine settimana incredibile per i colori italiani che ...

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indycar

Indy 500, 1° giorno
Power svetta dopo la pioggia

Carlo LucianiLa prima giornata di prove libere della 109a edizione della 500 miglia di Indianapolis è stata influenzata dall...

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Rally

Record di iscritti in Portogallo
Al via 12 Rally1 e ben 45 Rally2

Michele Montesano Il Rally del Portogallo, quinto appuntamento stagionale del WRC in scena dal 15 al 18 maggio, fa il pieno...

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Rally

Rally di Ungheria
Vince Korhonen, peccato per Mabellini

Michele Montesano Veni, vidi, vici. Conquistando il Rally di Ungheria, Roope Korhonen e Anssi Viinikka hanno centrato la vi...

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IMSA

Laguna Seca – Gara
Jaminet-Campell nella doppietta Porsche

Michele Montesano Poker di vittorie Porsche nell’IMSA SportsCar Championship. Se nel FIA WEC la 963 LMDh non riesce ad esse...

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formula 1

La presentazione Cadillac
"Non saremo come gli altri team"

In occasione del GP di Miami, si è svolto il lancio ufficiale del team Cadillac, l'undicesima squadra che parteciperà al...

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17 Ott 2005 [15:01]

Kanaan ha fatto volutamente vincere Franchitti?

La volata tra Dario Franchitti e Tony Kanaan, compagni nel team Andretti/Green, sull'ovale di Fontana, che si è conclusa la vittoria del pilota scozzese, si tinge di giallo. E' apparso evidente che, sfruttando la linea esterna, in uscita dall'ultima curva, Kanaan fosse leggermente davanti a Franchitti. Ma proprio in prossimità della linea bianca, la blu Dallara di Dario ha avuto la meglio e la monoposto verde di Tony ha avuto come un sussulto, come se fosse stata rallentata improvvisamente da qualcosa. In molti hanno pensato che Kanaan abbia voluto far vincere Franchitti, i due sono legati da vera amicizia, alzando leggermente il piede dall'acceleratore. Cosa che comunque non spostava gli equilibri del campionato o del team. Kanaan però non ci sta ed ha ammesso di avere commesso un piccolo errore; anzichè spingere il bottone boost, che regala qualche giro motore in più per effettuare i sorpassi (come accade nella Champ Car o nella A1 Grand Prix), ha spinto un altro pulsante, posto vicino a quello boost, che taglia la velocità e viene utilizzato dai piloti quando rientrano nella pit-lane per rimanere nei limiti di velocità. Un rallentamento valutato sui 100 km/h.
DALLARAPREMA