indycar

Dixon e Ganassi ai saluti
Finisce un’altra collaborazione storica

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F4 Spanish

Tecnicar vince il ricorso di Portimão
e riottiene la doppietta di gara 3

Davide Attanasio - FotocarIl Comitato di Appello e Disciplina della RFEDA ha accolto il ricorso presentato dal team Tecnicar...

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Newey a ruota libera spiega
il perché della crisi Aston Martin

Da quest'anno, la Formula 1 è entrata in una nuova era. L'Aston Martin e Adrian Newey si confrontano con la realtà d...

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Andrea Reggiani: "La Temerario
segna l'inizio di un nuovo ciclo
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Michele Montesano La 24 Ore di Spa rappresenta uno degli appuntamenti più importanti della stagione GT. L’edizione di quest&...

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IMSA

Watkins Glen – Gara
Dominio Cadillac, Lexus vince in GT

Michele Montesano Seconda vittoria consecutiva nell’IMSA SportsCar Championship per il Cadillac Whelen Team. Jack Aitken, E...

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Rally Acropoli – Finale
Ogier 1°, Neuville tradito dalle forature

Michele Montesano A spuntarla in un durissimo, quanto imprevedibile, Rally dell’Acropoli è stato Sébastien Ogier. Il frances...

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22 Mag 2009 [9:37]

La BMW non vince ma a Valencia avrà la zavorra più pesante

Nonostante debba ancora conquistare la sua prima vittoria dell'anno, la BMW risulta essere la macchina più veloce del WTCC. Questo almeno considerando il modello matematico della FIA che ha determinato il peso di compensazione per la prossima gara di Valencia. I tedeschi continueranno ad avere i 40 kg di zavorra, mentre la Chevrolet risultata più lenta di 4 decimi ne imbarcherà 30. Per la prima volta la Seat Leon non sarà al peso massimo. Sulle vetture spagnole verranno aggiunti "solamente" 20 chili essendo risultata più lenta rispetto alla BMW di mezzo secondo.

Compensazione pesi per Valencia

+ 40 kg - BMW 320si
+ 30 kg - Chevrolet Cruze LT
+ 20 kg - SEAT León TDI
- 20 kg - BMW 320si Zanardi, LADA 110, SEAT León TFSI