Regional European A Budapest con la Formula 1<br />e 10 appuntamenti per il 2027

A Budapest con la Formula 1
e 10 appuntamenti per il 2027

Il FIA Formula Regional European Championship nel 2027 passa da otto a dieci appuntamenti. Dopo il successo della scorsa sta...

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FIA Formula 2 Badoer al debutto con Rodin<br />sulle orme del padre Luca

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Massimo Costa - XPB ImagesCi sarà Brando Badoer nel campionato di Formula 2 del prossimo anno. Il 20enne veneto è il primo p...

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F4 Nel mondo F4 tedesca, selezionati i team<br />Cram unica realtà italiana

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Davide AttanasioC'era grande curiosità circa le squadre che Gedlich, promotore della rinata Formula 4 tedesca, avrebbe s...

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Rally Più potenza per le nuove Rally1<br />La FIA aumenta il divario dalle Rally2

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Michele Montesano ‍È tempo di voltare pagina. Concluso il Rally d’Italia Sardegna, ultimo appuntamento del campionato 2026, ...

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FIA Formula 3 Pubblicato il calendario 2027<br />Due novità, si chiude in ottobre

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Davide AttanasioContestualmente al calendario della Formula 2, è stato pubblicato anche quello della Formula 3. Senza fare t...

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FIA Formula 2 Svelato il calendario 2027<br />Istanbul e Città del Messico le novità

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Carlo Luciani La Formula 2 ha ufficializzato il calendario della stagione 2027, che manterrà le 14 tappe previste anche que...

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5 Mag 2009 [23:39]

La Ferrari? Anche se non c'è...

Due domande. La prima: può sopravvivere, esistere, attirare l’attenzione degli appassionati e degli organi di informazione una F.1 senza Ferrari? La seconda: è proprio necessario, obbligatorio, dover spendere 200-300-400 milioni di euro per correre in F.1? Nel suo attacco ai potenti, Max Mosley, presidente FIA, usa il martello togliendosi gli abiti del fine politico, ma c’è una frase che dovrebbe far riflettere. Mosley dice: “Sono curioso di sapere quale risposta riceverà Montezemolo quando agli amministratori delegati del suo Gruppo proporrà un investimento di centinaia di milioni di euro per correre in F.1 quando invece dimostriamo che si può gareggiare anche con 44 milioni”...

L'articolo completo di Massimo Costa è consultabile al seguente indirizzo: Magazine Italiaracing n. 36
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