formula 1

Hamilton, il Mondiale non è utopia
Ma Leclerc si metterà al suo servizio?

Massimo Costa - XPB ImagesLewis Hamilton ha vinto il Gran Premio di Formula 1 di Barcellona a 41 anni, 5 mesi e 7 giorni. No...

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formula 1

Mister Hammer è tornato, ma...
in realtà non se ne era mai andato

Massimo Costa - XPB ImagesMister Hammer Time è tornato. In realtà non se ne era mai andato. Lewis Hamilton, il martello...

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formula 1

Montmelò - La cronaca
Grande vittoria di Hamilton

Da notare, tre piloti inglesi sul podio... Finale - Hamilton riporta la Ferrari al successo, non accadeva dal GP del Messic...

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24 ore le mans

Le Mans - Toyota torna al successo
Vittoria di Kobayashi-De Vries-Conway

Da Le Mans-Michele Montesano - Foto DPPI Toyota ha interrotto un digiuno durato quattro anni conquistando la 94ª edizione de...

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FIA Formula 2

Clamoroso al Montmelò
Tsolov perde il podio
Minì torna leader

XPB ImagesAl termine della Feature Race di Formula 2 al Montmelò è arrivata una pesante penalità che non solo modifica l’ord...

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24 ore le mans

Le Mans – Ore 14
Toyota tenta il colpaccio

Da Le Mans - Michele Montesano - Foto DPPI A due ore dalla bandiera a scacchi, la 24 Ore di Le Mans 2026 continua a regalar...

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13 Set 2014 [20:59]

La Honda Jas si allena al Nürburgring

Come anticipato da Italiaracing, la Jas si è recata al Nürburgring per acquisire maggiore esperienza in vista della gara del WTCC prevista per il prossimo anno. Questa volta la squadra diretta da Alessandro Mariani è arrivata in Germania con la Honda Civic TC1 regolarmente usata nel mondiale. Purtroppo le cose non sono andate come era nelle previsioni in quanto Tiago Monteiro è uscito di pista durante le qualifiche toccando le protezioni a Flugplatz. La Civic è stata riparata, ma una fittissima nebbia ha poi impedito lo svolgimento della gara della serie VLN. "In totale ora ho fatto 21 giri - ha spiegato Tarquini - e posso dire di conoscere il 65-70% di questa pista incredibile. È una vera sfida perché se cambia il tempo cambia realmente tutto. In una gara normale del WTCC sei al limite dall'inizio alla fine, qui invece non puoi guidare al 100% perché ti devi tenere del margine per poter riparare ai piccoli errori e far fronte agli imprevisti". Nonostante la gara non sia stata disputata la Jas ha raccolto altri dati preziosi su come assettare la vettura.