FIA Formula 3

De Palo scala i ranghi
Ancora con Trident, ma in F3

Davide AttanasioPer Matteo De Palo si spalancano le porte della Formula 3, che disputerà con il team Trident dove è già di c...

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Ritocchi al BoP per il Fuji
Pesi invariati, più potenza ad Alpine

Michele Montesano - DPPI ImagesIn vista della 6 Ore del Fuji, penultimo appuntamento del Mondiale Endurance 2025, ACO e...

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formula 1

Il pasticcio Ferrari
sul cambio posizioni

Massimo Costa - XPB ImagesSì certo, non cambiava nulla ed è un fatterello di poco conto nell'economia del Gran Premio di...

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IMSA

Indianapolis - Gara
Doppietta Cadillac, Ford si impone in GT

Michele Montesano Conquistando la “Battle on the Bricks”, Cadillac ha finalmente interrotto il lungo digiuno dal gradino pi...

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F4 Italia

Montmelò - Gara 3 sospesa
per un forte temporale

Massimo CostaIl via della terza gara della F4 Italia a Montmelò era avvenuto con la speranza che quel cielo carico di n...

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F4 Spanish

Jerez - Gara 3
Strauven resiste a Przyrowski

Davide AttanasioSettimo sigillo stagionale per Thomas Strauven. Il belga del team Campos ha vinto in ogni dove, fatta eccezi...

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13 Set 2014 [20:59]

La Honda Jas si allena al Nürburgring

Come anticipato da Italiaracing, la Jas si è recata al Nürburgring per acquisire maggiore esperienza in vista della gara del WTCC prevista per il prossimo anno. Questa volta la squadra diretta da Alessandro Mariani è arrivata in Germania con la Honda Civic TC1 regolarmente usata nel mondiale. Purtroppo le cose non sono andate come era nelle previsioni in quanto Tiago Monteiro è uscito di pista durante le qualifiche toccando le protezioni a Flugplatz. La Civic è stata riparata, ma una fittissima nebbia ha poi impedito lo svolgimento della gara della serie VLN. "In totale ora ho fatto 21 giri - ha spiegato Tarquini - e posso dire di conoscere il 65-70% di questa pista incredibile. È una vera sfida perché se cambia il tempo cambia realmente tutto. In una gara normale del WTCC sei al limite dall'inizio alla fine, qui invece non puoi guidare al 100% perché ti devi tenere del margine per poter riparare ai piccoli errori e far fronte agli imprevisti". Nonostante la gara non sia stata disputata la Jas ha raccolto altri dati preziosi su come assettare la vettura.