FIA Formula 2

Test a Montmelò - 1° giorno
Leon leader per il team Campos

Massimo CostaConclusi la scorsa settimana i tre giorni dei test riservati alla Formula 3 sul circuito di Montmelò, il tracci...

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Formula E

Porsche ha già completato quasi
1500 km con la monoposto Gen 4

Michele Montesano Prima di dirigersi a Jeddah per il doppio E-Prix di Formula E, Porsche ha fatto tappa in Spagna. Un paio d...

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GT Internazionale

Il dramma sfiorato a Bathurst
Direzione gara sotto accusa

Alfredo FilipponeSono più serie del previsto le conseguenze per Ralf Aron del tremendo impatto subito alla 12 Ore di Bathurs...

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formula 1

La FIA conferma l’alternanza
fra Spa e Barcellona nel 2027-2032

Alfredo Filippone La FIA ha confermato che i circuiti di Spa-Francorchamps e Barcelona-Catalunya si alterneranno nel calen...

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formula 1

Il nodo partenza: senza la MGU-H
come cambierà lo scatto in griglia?

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UAE4 Series

BondaREv negli Emirati
L'ucraino che non smarrisce

Davide AttanasioSi chiama Олександр Бондарев, Oleksandr Bondarev, il primo pilota ucraino ad aver mai vinto un campiona...

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18 Gen 2014 [20:11]

La Lotus-Kodewa guarda alla LMP1

Al termine di una stagione non particolarmente fortunata, né dal punto di vista dei risultati né da quello delle vicende extra-corse (con le auto sequestrate prima della 24 Ore di Le Mans per una controversia su un debito), la Kodewa, struttura che gestisce nel Mondiale Endurance il marchio Lotus, avrebbe intenzione di passare dalla LMP2 alla LMP1 per questa stagione. A costituire la base della T129 sarebbe ancora la precedente T128 sviluppata dalla Adess AG (proprio l’azienda con cui la controversia di cui sopra era nata) su cui dovrebbe essere montato un propulsore sei cilindri turbo di costruzione AER. Ancora a supporto del progetto dovrebbe restare la famiglia Charouz ed il costruttore Ceko Praga Cars. La Lotus T129 andrà ad inserirsi nella sottoclasse LMP1-L, riservata alle auto private senza propulsione ibrida, facendo compagnia alla Rebellion R-One.
CetilarFORMULA MEDICINEDALLARA