Rally

Rally del Paraguay – 2° giorno mattino
Pajari 1°, è lotta tra Fourmaux ed Evans

Michele Montesano Il Rally del Paraguay, undicesimo appuntamento stagionale del WRC, continua a regalare una gara ricca di c...

Leggi »
Super Trofeo Lamborghini

Nürburgring - Gara 1
Gilardoni-Iaquinta vittoria del riscatto

Michele Montesano - Foto Speedy Vittoria del riscatto per Kevin Gilardoni e Simone Iaquinta. Dopo la battuta d’arresto nel c...

Leggi »
formula 1

Norris è sempre più papaya
Fino al 2030 e (forse) oltre...

Davide Attanasio - XPB ImagesNon c'era davvero un motivo per cambiare aria, diciamoci la verità. Specialmente dopo gli s...

Leggi »
Rally

Rally del Paraguay – 1° giorno finale
Pajari in vetta, Paddon resiste a Evans

Michele Montesano Difficile quanto imprevedibile, il Rally del Paraguay ha chiuso la sua prima giornata con un quarto cambi...

Leggi »
Rally

Rally del Paraguay - 1° giorno mattino
Paddon 1° in una mattinata da incubo

Michele Montesano Chi si aspettava un Rally del Paraguay ricco di colpi di scena non è rimasto di certo deluso. Sono bastate...

Leggi »
formula 1

Ma la Ferrari sostiene Hamilton?
O pensa soltanto a Leclerc?

Massimo Costa - XPB ImagesQualche dubbio viene. Domenica scorsa il GP di Olanda ha offerto una situazione imbarazzante per i...

Leggi »
7 Mag 2020 [8:38]

La Nascar modifica i propri telai
dopo il botto di Newman a Daytona

Marco Cortesi

Cambiano i telai della NASCAR. In seguito alle indagini sull'incidente di Ryan Newman a Daytona, la serie ha deciso di imporre alcune modifiche alla gabbia di sicurezza delle vetture.

Si aggiungerà una barra con un pannello antintrusione dalla parte del passeggero, con anche la presenza di nuove imbottiture. Inoltre, si effettueranno modifiche tecniche relative ai superspeedway, come l'eliminazione di prese d'aria con funzione aerodinamiche.

Inoltre, si ridurranno le dimensioni del corpo farfallato e verranno fatte modifiche al sistema di recupero olio. Infine, si aggiungerà del nastro su tutta la lunghezza delle superfici rivolte verso il basso sul paraurti posteriore.

Una curiosità: è la seconda volta che Newman (in questo caso involontariamente) incide sulla sicurezza dei telai in NASCAR. Nel 2012, si era fatto portavoce per l'aggiunta di un nuovo componente nella parte sopra il parabrezza, che fu chiamato colloquialmente la "barra Newman".