formula 1

Verso Melbourne
McLaren, l'obbligo di riconfermarsi

Massimo CostaQuando vinci due mondial costruttori consecutivamente, quando vinci il mondiale piloti, seppur con qualche ansi...

Leggi »
altre

Intervista a Geronimo La Russa:
“ACI investe sui giovani, portare il
WRC a Roma è una grande opportunità”

Da Roma - Michele Montesano Celebrare i successi di oggi per costruire il motorsport di domani. È stato questo il filo cond...

Leggi »
indycar

Si riparte da Saint Petersburg
Tutti a caccia di Palou

Carlo Luciani Dopo gli open test sull’ovale di Phoenix, la IndyCar è pronta a tornare ufficialmente in pista questo fine se...

Leggi »
formula 1

Ora è ufficiale: Isola è stato
nominato direttore di ACI Sport

Massimo CostaIn seguito al comunicato Pirelli nel quale è stata annunciata l'uscita di scena dell'ormai ex direttore...

Leggi »
formula 1

Marrafuschi nuovo direttore di
Pirelli Motorsport al posto di Isola

Massimo CostaMario Isola lascia il ruolo di direttore di Pirelli Motorsport. Al suo posto è stato nominato Dario Marrafuschi...

Leggi »
formula 1

Verso Melbourne
Ferrari, concreta e veloce

Massimo Costa - XPB ImagesSi va verso Melbourne con la Ferrari che può vantare di aver segnato il milgior tempo assoluto nei...

Leggi »
11 Gen 2019 [12:35]

La Red Bull punta al titolo
e non teme le penalità motore

Massimo Costa - Photo 4

Punta in alto la Red Bull. Helmut Marko non si fa problemi nel sostenere che: "Per il 2019 abbiamo pianificato di poter vincere il titolo mondiale". C'è però, una incognita bella grossa ed è rappresentata dalla power unit Honda e dalla sua affidabilità, fino al 2018 sempre piuttosto precaria. Marko afferma che in quanto a potenza la Honda ha già superato la Renault, ma ritiene che vi sia ancora un divario da colmare con Ferrari e Mercedes.

Per questo motivo, occorrerà concentrarsi su sviluppi aggressivi: "Avremo una modalità qualifica del motore", spiega Marko, "ma ci aspettiamo di utilizzare cinque power unit per la stagione". Da regolamento sono tre i motori che ogni pilota può impiegare durante tutto l'arco del campionato. Ma Marko non si pone il problema: "Se pianifichiamo le penalità con saggezza, il danno sarà minimo. La cosa più importante sono le prestazioni che il motore può raggiungere".
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar