GT Internazionale

Verstappen riceve la licenza Permit A
Potrà correre con una GT3 al Nordschleife

Michele Montesano Facendo un paragone scolastico, l’alunno Max Verstappen è stato promosso all’esame di recupero. Il quattr...

Leggi »
Formula E

DS Penske svela la sua formazione
Arriva Barnard al fianco di Günther

Michele Montesano Era solamente questione di tempo. DS Penske ha annunciato la formazione con cui affronterà la dodicesima ...

Leggi »
Rally

Rally del Cile – Finale
Ogier cannibale, vittoria e leadership

Michele Montesano Duecento Rally all’attivo e la voglia, ancora intatta, di vincere come se fosse al debutto. Questo è Seba...

Leggi »
E4

Mugello - Gara 3
Wheldon, vittoria di riflessi

Davide Attanasio - Foto SpeedyCome ripartire quando la safety-car torna ai box: lectio magistralis di Sebastian Wheldon al M...

Leggi »
F4 French

Ledenon - Gara 3
Sato batte Munoz

Davide Attanasio - Foto KSPNon dev'essere affatto male vincere la prima gara della tua carriera partendo dalla nona posi...

Leggi »
Rally

Rally del Cile – 2° giorno finale
Ogier supera Evans e sale al comando

Michele Montesano Quando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare. Sebastien Ogier ha levato la maschera e, nel giro ...

Leggi »
30 Ott 2019 [9:22]

La campionessa in carica al via?
Nel 2021 non sarà più consentito

Jacopo Rubino

Jamie Chadwick sarà al via della W Series anche nella prossima stagione, per difendere il titolo ottenuto quest'anno, ma sarà un caso unico: dal 2021 la campionessa in carica non potrà più essere al via. È una delle "clausole" necessarie affinché la categoria tutta al femminile possa attribuire punteggi per la Superlicenza di Formula 1, seguendo gli stessi parametri utilizzati per le altre serie, dalla F2 in giù.

La W Series ha ottenuto la "certificazione" da parte della FIA per il 2020, mentre l'edizione inaugurale, conclusa lo scorso agosto, non ha dato punti ma non è stata nemmeno sottoposta ai vincoli che ne conseguono. Per questo motivo, la Chadwick potrà ancora esserci come detentrice del trono.

"Visto che la stagione 2019 è stata allestita per soddisfare un bisogno preciso, quello di dare opportunità agonistiche a un gruppo di ragazze pilota, sarebbe stato contro il nostro obiettivo se avessimo proibito alla nostra prima vincitrice di difendere la corona. Sarebbe stato come punirla per il suo successo", ha commentato il responsabile sportivo Dave Ryan.

Per il prossimo anno sono state ammesse di diritto le prime 12 classificate del 2019, compresa l’italiana Vicky Piria, mentre 6 new-entry (Ayla Agren, Abbie Eaton, Belen Garcia, Nerea Marti, Irina Sidorkova e Bruna Tomaselli) sono state scelte dopo i test ad Almeria. Per il 2021, invece, il criterio potrebbe cambiare. "Non abbiamo ancora deciso come faremo, ma avremo un mix fra le migliori del campionato 2020 e le migliori di un nuovo metodo di selezione che non abbiamo ancora impiegato", ha anticipato Ryan.

Nel frattempo, resta da completare proprio la griglia 2020, con due posti in attesa di assegnazione ufficiale sui 20 fissati. A caldo aveva sorpreso la mancata nomina di Katherine Legge e Michelle Gatting, le due pilote più quotate ed esperte nella selezione di settembre, ma Ryan ha spiegato: "Katherine si è comportata molto bene ad Almeria, come ci si aspettava, ma pur ben impressionata dalla W Series ha deciso di rimanere concentrata sui suoi impegni negli Stati Uniti. Anche Michelle è stata molto competitiva, ma ha preferito a sua volta focalizzarsi su altre competizioni". È invece possibile che vengano ripescate una o due ragazze che hanno concluso fuori dalla top 12 di questa stagione.
TatuusAutoTecnicaMotoriPREMARS Racing