formula 1

Da Farina ad Antonelli,
le 44 vittorie italiane in F1

Massimo Costa19 marzo 2006, Gran Premio di Sepang, Malesia. Giancarlo Fisichella, autore della pole, al volante della Renau...

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formula 1

Antonelli, ora non ci sono limiti
Primo podio Ferrari per Hamilton

Massimo Costa - XPB ImagesUna vittoria da veterano. Così Andrea Kimi Antonelli, dopo essere entrato nella storia della F1 di...

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formula 1

Shanghai - La cronaca
Antonelli, una vittoria da veterano

L'ultimo italiano a vincere un Gran Premio di F1 è stato il romano Giancarlo Fisichella che esattamente 20 anni, precisa...

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formula 1

Con Antonelli, la magia dello
sport italiano nel mondo non si ferma

Massimo CostaMancava la Formula 1 a suggellare il periodo magico dello sport italiano nelle più svariate realtà nazionali. ...

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formula 1

Shanghai - Qualifica
Antonelli nella storia, prima pole

Massimo Costa - XPB ImagesEntrare nella storia dalla porta principale. Andrea Kimi Antonelli, 19 anni, ha conquistato con la...

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indycar

Arlington - Gara
Vittoria e leadership per Kirkwood

Carlo Luciani Successo in gara e primato in campionato per Kyle Kirkwood, che ha trionfato nella prima edizione del GP di A...

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dtm
19 Nov 2008 [0:34]

L'analisi - Cercasi disperatamente un terzo costruttore

Con l’ultima corsa di Hockenheim è andata in archivio la stagione 2008 del Deutsche Tourenwagen Masters. Per la serie tedesca, una stagione interlocutoria, vissuta sul contrasto tra una battaglia in pista sempre avvincente e una situazione politica un po’ immobile. Gli spettatori hanno potuto assistere a un campionato combattuto, con cinque vincitori diversi emersi dalla schiera di piloti con vetture in configurazione 2008. Se si eccettua l’affermazione di Bernd Schneider, competitivo anche nel suo ultimo anno di gare, il computo delle vittorie mostra chiaramente quali piloti abbiano realmente recitato il ruolo di protagonisti. Paul Di Resta e Jamie Green per Mercedes, Timo Scheider e Mattias Ekstrom per l’Audi. La corsa al titolo è stata condizionata dalla decisione dell’Audi di puntare su un nuovo modello, l’A4 R14, che fin da subito si è mostrata più competitiva della Mercedes C-Klasse evoluzione messa in pista dalla Mercedes. Questo ha permesso a Ekstrom di aggiudicarsi la prima corsa e soprattutto a Scheider di costruire una solida leadership in classifica. Quando la casa di Stoccarda è corsa ai ripari...

L'articolo completo è consultabile all'interno del magazine al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 13