Le Mans - Dopo 13 ore
Ora la vera lotta è in GTE Pro

Marco Minghetti

La notte è padrona di Le Mans, esattamente come la Porsche ha in pugno la 24 Ore dopo il clamoroso doppio ritiro delle due Toyota #7 e #9a cavallo delle 11 ore. E così, a tenere in alto l’adrenalina di addetti ai lavori e appassionati è la lotta sportiva delle altre tre categorie.

In LMP2, è braccio di ferro tra le due Oreca-Gibson #38 del team Jackie Chan DC Racing e #13 del team Vaillante Rebellion, addirittura queste due vetture occupano il podio assoluto anche se a 11 giri dalla 919 Hybrid di testa. Alle spalle di queste auto, ad un giro di distanza, seguono poi altri cinque equipaggi.

Ma è in GTE Pro che la competizione raggiunge il diapason sportivo. Difficile anche solo seguire la classifica, in quanto sono ben nove le vetture classificate nello stesso giro ed è sufficiente che due o tre auto si fermino per il pit perché il cronologico subisca degli scossoni. E comunque al vertice sono sempre le due Aston Martin #97 e #95, ma seguite da da vicino dalle Ferrari AF Corse la #51 e la #71. Poco più distanti la Ford GT #68 e la Porsche 911 #91. Una battaglia tra queste sei auto che durerà sul filo dei secondi fino alla bandiera a scacchi.

In GTE Am, invece, la Ferrari #84 del JMW Motorsport con Will Stevens nell’abitacolo, ha preso un giro di vantaggio sulla Ferrari #55 dello Spirit of Race e sulla Porsche 911 #77 del Dempsey Proton Racing.

La classifica dopo la 13. Ora

1 - Tandy/Jani/Lotterer (Porsche 919) - Porsche LMP Team - 13H
2 - Jarvis/Tung/Laurent/ (Oreca 07-Gibson) - DC Racing - 11 giri
3 - Piquet Jr/Hansson/Beche (Oreca 07-Gibson) - Rebellion - 11 giri
4 - Panciatici/Ragues/Negrão (Alpine A470-Gibson) - Signatech - 12 giri
5 - Senna/Prost/Canal (Oreca 07-Gibson) - Rebellion - 12 giri
6 - Vergne/Graves/Hirschi (Oreca 07-Gibson) - Manor - 12 giri
7 - Owen/De Sadeleer/Albuquerque (Ligier JSP217-Gibson) - United Autosports - 12 giri
8 - Allen/Matelli/Bradley (Oreca 07-Gibson) - Graff - 12 giri
9 - Cheng/Gommendy/Brundle (Oreca 07-Gibson) - DC Racing - 12 giri
10 - Barthez/Buret/Berthon (Ligier JSP217-Gibson) - Panis Barthez - 15 giri