Le Mans - Dopo 2 ore
Ripartiti dopo 70 minuti di neutralizzazione

Dopo lo spavento, causato dall’incidente di Allan McNish, che ha paralizzato per interminabili secondo il respiro degli spettatori, la tranquillità è scesa sulla Sarthe con la vettura Safety Car che ha guidato il gruppo per 50 minuti, mentre a bordo pista gli addetti hanno provveduto a riparare i danni al guard-rail.

Durante la pausa, cambio pilota sulla Peugeot e sosta più lunga del previsto per la vettura, con i meccanici impegnati a sistemare il ripartitore di frenata.

La classifica, congelata, nelle prime posizioni, ha visto qualche cambiamento nelle posizioni subito di rincalzo e nelle altre categorie, ma, ovviamente, non per via dei duelli in pista, bensì per le differenti soste ai box per il rifornimento,

Soprattutto sconvolta la classifica in GTPro, con le due Corvette che hanno preso il comando delle operazioni davanti a due Porsche. Più attardate la Ferrari AF Corse e le due BMW.

Solitario, invece, prosegue Marco Cioci sempre leader in GTAm con la Ferrari 430 dellìAF Corse.

I top in gara

1 - Lotterer-Fassler-Treluyer (Audi R18) - Audi –
2 - Rockenfeller-Bernhard-Dumas (Audi R18) - Audi - 1"216
3 - Gené-Wurz-Davidson (Peugeot 908) - Peugeot - 8"923
4 - Bourdais-Lamy-Pagenaud (Peugeot 908) - Peugeot - 9"179
5 - Panis-Lapierre-Duval (Peugeot 908) - Oreca - 10"873
6 - Jani-Prost-Bleekemolen (Lola-Toyota) - Rebellion – 1 giro
7 - Amaral-Pla-Hughes (Zytek) - Quifel - 1 giro
8 - Montagny-Sarrazin-Minassian (Peugeot 908) - Peugeot - 1 giro
9 - Collard-Tinseau-Jousse (Pescarolo-Judd) - Pescarolo - 1 giro
10 - Moreau-Ragues-Monteiro (Pescarolo-Judd) - OAK - 1 giro