formula 1

Gli eroi del volante schiavi
dei responsabili dei social media

Massimo CostaUno degli aspetti che più mi provoca l'orticaria (scusate se parlo in prima persona, sapete che lo faccio r...

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Next Solution Technologies: Guffanti ci
racconta la rivoluzione dell’elettronica e
dei sistemi di illuminazione nel motorsport

Michele Montesano Nel motorsport ci sono aziende che vincono gare senza mai salire effettivamente sul podio. Realtà che lav...

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Regional European

Sorprese, conferme, delusioni
della prima parte della stagione

Davide AttanasioSiccome l'età dei protagonisti è quella, dai 16 ai 19 anni, ci concediamo la licenza di scrivere che il ...

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Formula E

Calendario record nel 2027: 21 E-Prix
Con Austin, Brands Hatch e Zandvoort

Michele Montesano La Prossima stagione di Formula E non porterà solamente l’arrivo delle nuove monoposto Gen4, ma la serie ...

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indycar

Elkhart Lake - Gara
Lundgaard da ultimo a primo

Carlo LucianiGara a dir poco incredibile quella andata in scena ad Elkhart Lake, in Wisconsin, dove a vincere il GP Road Ame...

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F4 Italia

Monza - Gara Finale
Sammalisto dominatore assoluto

Massimo CostaTripletta a Vallelunga, tripletta a Monza. Luka Sammalisto sta tenendo un gran passo nella Formula 4 Italia. E ...

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11 Giu 2010 [18:40]

Le Mans - Theissen dice no al progetto LMP1

Mario Theissen, responsabile della BMW, tornata ufficialmente a Le Mans dopo un assenza di 11 anni (ultima presenza la vittoria col prototipo privo di tetto condotto da Martini-Dalmas-Winkelhock nel 1999), ha informato che non è nei progetti e nei programmi della Casa tedesca di dedicarsi alla realizzazione di una LMP1. BMW continuerà a concentrarsi su Turismo e GT perché i costi di costruzione di un prototipo per una sola corsa realmente interessante nel panorama endurance la 24 Ore di Le Mans, sono troppo alti.

Nella foto, l'arrivo trionfale di Martini a Le Mans con la BMW nel 1999