Le Mans - ore 01,00
Prosegue indisturbata
la cavalcata delle Audi

Nelle prime due ore di buio totale poco o nulla è cambiato nelle posizioni di testa della classifca assoluta. Sulla vettura che guida la competizione da ormai dieci ore è tornato nell'abitacolo il nostro Dindo Capello il quale ha marciato con grandissima regolarità con tempi quasi sempre sul piede di 3'30" risultando così il pilota più veloce in pista.
Buone anche le prestazioni velocistiche di Sébastien Bourdais che ha portato la Peugeot numero 8 fino alla quinta posizione. Il prossimo obiettivo per l'equipaggio che aveva fatto segnare la pole position sarà quello di provare ad attaccare la quarta piazza, per il momento comunque saldamente nelle mani della Pescarolo numero 16 che può vantare ancora tre giri di vantaggio.
In LMP2 brutta disavventura della Lola del Quifel-ASM Team che era in testa alla classifica di categoria. Alle 23.15 circa, mentre stava transitando sotto il ponte Dunlop una ruota si sfilava dalla barchetta numero 40 proprio mentre stava procedendo verso la "Esse della foresta". Warren non si perdeva d'animo e dopo essersi fermato ai bordi della pista riusciva pian piano a raggiungere gli stands. Purtroppo perdendo circa una quarantina di minuti.
In LMGT1 sempre in testa le Aston Martin di Herbert e Turner che mantengono un giro di vantaggio sulla Corvette di O'Connell e due sulle DBR9 di Elgaard e Malucelli.
In LMGT2 è al momento in fuga la Ferrari 430 del team Risi Competizione che ha due giri di vantaggio sull'ltra Ferrari 430 guidata da Kirkaldy e sulla sorprendente Porsche del team Autorlando ora in pista con Nielsen.

La classifica dopo 152 giri

1 - Capello-Kristensen-McNish (Audi R10) - Audi - in 152 giri

2 - Biela-Pirro-Werner (Audi R10) - Audi - a 2 giri
3 - Gene-Minassian-Villeneuve (Peugeot 908) - Peugeot - a 4 giri
4 - Collard-Boullion-Dumas (Pescarolo-Judd) - Pescarolo - a 5 giri
5 - Lamy-Sarrazin-Bourdais (Peugeot 908) - Peugeot - a 8 giri
6 - Yoong-Mucke-Charouz (Lola B07/17-Judd) - Charouz - a 8 giri
7 - Barbosa-Hall-Short (Pescarolo-Judd) - Rollcentre - a 9 giri
8 - Frei-Cochet-Besson (Courage LC70-AER) - Courage - a 12 giri

9 - Brabham-Rydell-Turner (Aston Martin DBR9) - Aston - a 12 giri
10 - Enge-Herbert-Kox (Aston Martin DBR9) - Aston - a 12 giri
11 - O'Connell-Magnussen-Fellows (Corvette C6-R) - Corvette - a 13 giri


RITIRATI
Luhr-Rockenfeller-Premat (Audi R10) - Audi
Deletraz-Fassler-Alexander (Lola B07/10-Audi) - Swiss
CampbellWalter-Ortiz-Nakano (Creation CA07-Judd) - Creation
Greaves-Moseley-Liddell (Radical SR9-AER) - Bruichladdich
Longechal-Yamanishi-Terada (Dome S101.5-Mader
Apicella-Yogo-Yamanishi (Lamborghini Murcielago) - JLOC
Beretta-Gavin-Papis (Corvette C6-R) - Corvette
Collin-Felbermayr-Felbermayr Jr (Porsche 997) - Seikel 

KimberSmith-Watts-Milner (Panoz Esperante) - LNT
Janis-Hezemans-Kane (Spyker C8) - Spyker