Jacopo Rubino

Sarà composta da dieci appuntamenti la stagione 2019 del WTCR, con una novità su tutte: il finale a Sepang, in una data ancora da definire, ma che si caratterizzerà per essere parzialmente in notturna, come accaduto in precedenza per il vecchio WTCC in Qatar. Il circuito malese, peraltro, è lo stesso dove nel 2015 venne inaugurata la categoria TCR. E l'anno prossimo ci sarà una inedita concomitanza con il Mondiale Endurance di motociclismo.

Ad uscire di scena dopo una sola edizione, è invece il circuito cittadino di Wuhan, ma la presenza in Cina è garantita dalla conferma di Ningbo a metà settembre. Sarà l'apertura a fase asiatica che include inoltre Suzuka (ancora assieme alla Super Formula) e la mitica Macao.

Le danze si apriranno di nuovo da Marrakech, il 7 aprile, a cui seguiranno i round in Europa di Budapest (28 aprile), Slovakia Ring (12 maggio), Zandvoort (19 maggio, ma si attende l'accordo con i promoter locali) e la suggestiva sfida sul Nurburgring Nordschleife il 22 giugno. Resta anche la tappa portoghese di Vila Real, subito prima della pausa estiva.

Ma non è tutto, perché Eurosport Events ha introdotto alcune modifiche al regolamento sportivo. Innanzitutto, per quanto riguarda i punteggi, che ora tengono in considerazione anche la prima qualifica (5-4-3-2-1) e premieranno i primi 15 al traguardo, invece della top 10. Ma rispetto a quest'anno, per fortuna, si semplifica: tutte le gare avranno lo stesso sistema di attribuzione, partendo da +25 al vincitore.

Per garantire maggiore varietà in griglia, alle squadre sarà imposto di schierare solo due vetture, mentre nel campionato appena concluso Munnich Motorsport e Comtoyou erano ad esempio al via con quattro macchine. E per ogni marchio non potranno comunque esserci più di quattro esemplari. In generale, il tetto di iscritti sale da 28 a 32.

Per contenere i costi ci saranno poi limitazioni su test e personale in pista, mentre la prima sessione di prove libere viene anticipata al venerdì ed estesa a 45 minuti. Infine, nello shootout della seconda qualifica il pilota più veloce in Q2 potrà scegliere il suo ordine d'uscita per il giro finale, invece di essere per forza l'ultimo.

Il calendario 2019 del WTCR

7 aprile - Marrakech
28 aprile - Hungaroring
12 maggio - Slovakia Ring
19 maggio- Zandvoort *
22 giugno - Nurburgring
7 luglio - Vila Real
15 settembre - Ningbo
27 ottobre - Suzuka
17 novembre - Macao
TBC - Sepang

* Da confermare