Loudon, gara: Bowyer il risparmiatore

Dopo il primo successo della stagione, il disastro. Per Tony Stewart la Chase For The Cup è iniziata malissimo: a vincere la prima prova dei playoff 2010 è stato Clint Bowyer, riuscito a prendere la leadership all'ultimo giro quando il rivale si è trovato senza benzina. Nonostante la strategia messa in atto dai piloti di testa fosse identica, la guida "risparmiosa" di Bowyer ha regalato all'alfiere Childress un risultato al top. Anche grazie alle strategie azzeccate, in seconda e terza posizione hanno concluso Denny Hamlin e Jamie McMurray, entrambi chiamati al recupero. Il primo, era stato spedito in testacoda da Carl Edwards, mentre il secondo aveva dovuto incassare una penalizzazione per eccesso di velocità in corsia box. Prestazioni alterne per le altre Chevy del team Childress.

Se per Jeff Burton è stato necessario uno splash finale, per Kevin Harvick la giornata non era sembrata perfetta sin dall'inizio. Da incorniciare tuttavia la prova del pilota californiano, che ha tenuto la testa sulle spalle pensando ai punti in classifica, e ha approfittato degli errori dei rivali chiudendo in quinta piazza. Diversi incidenti e contatti hanno penalizzato alcuni dei contendenti più accreditati per il titolo. Primo a cadere è stato Jimmie Johnson, protagonista di due toccate e tormentato da un guaio di assetto nel finale. Il quattro volte campione Cup ha chiuso venticinquesimo e doppiato. Giornata travagliata anche per Kurt Busch, che ha chiuso tredicesimo nonostante l'incidente con il compagno Brad Keselowski.

Grazie alla piazza d'onore conquistata in Virginia, Hamlin ha mantenuto il proprio vantaggio in vetta alla classifica generale. Dietro di lui, a pochi punti l'uno dall'altro, Bowyer e Harvick.

Marco Cortesi

Domenica 19 settembre 2010, gara

1 - Clint Bowyer (Chevy) - Childress - 300 punti
2 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 300
3 - Jamie McMurray (Chevy) - DEI/Ganassi - 300
4 - Dale Earnhardt Jr. (Chevy) - Hendrick - 300
5 - Kevin Harvick (Chevy) - Childress - 300
6 - Jeff Gordon (Chevy) - Hendrick - 300.
7 - David Reutimann (Toyota) - Waltrip - 300
8 - Ryan Newman (Chevy) - Stewart/Haas - 300
9 - Kyle Busch (Toyota) - Gibbs - 300
10 - Sam Hornish Jr. (Dodge) - Penske - 300
11 - Carl Edwards (Ford) - Roush - 300
12 - A.J. Allmendinger (Ford) - RPM - 300.
13 - Kurt Busch (Dodge) - Penske - 300
14 - Kasey Kahne (Ford) - RPM - 300
15 - Jeff Burton (Chevy) - Childress - 300
16 - Juan Montoya (Chevy) - DEI/Ganassi - 300.
17 - Greg Biffle (Ford) - Roush - 300
18 - Brad Keselowski (Dodge) - Penske - 300
19 - Regan Smith (Chevy) - Furniture Row - 300.
20 - Martin Truex Jr. (Toyota) - Waltrip - 300
21 - Elliott Sadler (Ford) - RPM - 300
22 - David Ragan (Ford) - Roush - 300
23 - Matt Kenseth (Ford) - Roush - 300
24 - Tony Stewart (Chevy) - Stewart/Haas - 300.
25 - Jimmie Johnson (Chevy) - Hendrick - 299
26 - Robby Gordon (Toyota) - Gordon - 299
27 - Reed Sorenson (Toyota) - Red Bull - 299
28 - Paul Menard (Ford) - RPM - 299
29 - Mark Martin (Chevy) - Hendrick - 298.
30 - Marcos Ambrose (Toyota) - Waltrip - 298
31 - Dave Blaney (Chevy) - Baldwin - 297
32 - Travis Kvapil (Ford) - Front Row - 295
33 - David Gilliland (Ford) - Front Row - 295
34 - Tony Raines (Ford) - Front Row - 295.
35 - Joey Logano (Toyota) - Gibbs - 256
36 - Scott Speed (Toyota) - Red Bull - 213
37 - Andy Lally (Chevy) - TRG - 138
38 - Casey Mears (Toyota) - Germein - 93
39 - Bobby Labonte (Chevy) - Phoenix - 89
40 - Joe Nemechek (Toyota) - Nemco - 60.
41 - Mike Bliss (Toyota) - Prism - 55
42 - Landon Cassill (Toyota) - Gunselman - 40
43 - Michael McDowell (Dodge) - Whitney - 29

Il campionato
1. Hamlin 5230; 2. Bowyer 5195; 3. Harvick 5185; 4. Kyle Busch 5168; 5. Gordon 5155.