Formula E

Citroën conferma Cassidy e Vergne
in vista della prossima stagione

Michele Montesano Citroën guarda già al prossimo futuro. Anche se questo fine settimana si assisterà all’ultimo atto della s...

Leggi »
F4 Italia

Anteprima 2027
Allo studio, come cambiare
il format dei weekend di gara

Massimo CostaIn questi giorni circola la voce di un possibile cambiamento, nel 2027, dell'attuale format del campionato ...

Leggi »
indycar

Portland - Gara
Palou trionfa ancora

Carlo Luciani Non ha rivali Alex Palou, che ancora una volta nel momento decisivo ha tirato fuori gli artigli, vincendo il ...

Leggi »
Super Formula

Sugo - Gara
La safety premia Fukuzumi

Davide AttanasioSportivamente parlando, è un periodo decisamente fruttuoso per Nirei Fukuzumi. Il 29enne di Ishii, trascorsi...

Leggi »
IMSA

Porsche conferma l'impegno nel 2027
E osserva il regolamento 2030 del WEC

Michele Montesano Porsche ha annunciato che il programma ufficiale nel campionato IMSA WeatherTech SportsCar Championship no...

Leggi »
indycar

Portland - Qualifica
Rosenqvist batte Palou

Carlo Luciani A distanza di tre settimane dall’ultimo appuntamento di Nashville la IndyCar è scesa nuovamente in pista per ...

Leggi »
19 Gen 2016 [12:31]

Marciello e la FDA
"Arrivabene non credeva in me"

Massimo Costa - Photo 4

In una intervista concessa al settimanale Autosprint, Raffaele Marciello, fresco di firma col Russian Time, ha spiegato i motivi per cui è uscito dal Ferrari Driver Academy proprio quando era a un passo dal poter sognare di entrare nel mondiale F.1. E inoltre, ha anche reso noti i motivi per cui la stagione 2015 della GP2 non ha rispettato le attese. Ecco alcuni passaggi.

"Con Maurizio Arrivabene non ho mai avuto un buon rapporto, lui non mi ha reputato adeguato per la F.1 ed è finita. Ci può stare, non posso certo piacere a tutti... Perdere quel logo col cavallino è senz’altro importante, ma per il resto non cambierà molto. Ho sempre il mio allenatore, lavorerò al simulatore del team per il quale correrò e poco altro. La gente ha sempre pensato che con FDA facessi chissà che, ma negli ultimi tempi non era così. L’unica cosa ovviamente che mancherà è la F.1, ma non si sono impegnati molto per aiutarmi in questo senso. Se avessero voluto potevano trovarmi un sedile in un team con motore Ferrari. Quindi ora sono libero di fare le scelte come voglio e di seguire la mia strada. Nel 2016 non farò nulla in F.1 perché i costi sono molto alti anche per un semplice test, ma se dovessi disputare un buon campionato GP2 magari le cose saranno diverse a fine 2016”.

"... Sono stato vice campione FIA F.3 nel 2012 e campione nel 2013, la serie è molto formativa e in quei due anni ho dimostrato il mio valore. Avete visto come Verstappen sia stato subito competitivo in F.1 provenendo dalla F.3 europea, quindi ritengo di avere dimostrato quanto valgo in quella categoria e che non avrei alcuna difficoltà a gareggiare in F.1. Ma è andata come è andata…”.

"Purtroppo quest'anno in GP2 non mi intendevo molto con l’ingegnere che mi era stato affidato. Non riuscivamo a essere competitivi, poi quando a partire da Monza mi hanno assegnato un altro ingegnere, le cose sono radicalmente cambiate e ho iniziato a prendere punti con una certa continuità”.
TRIDENTCampos RacingDALLARARS RacingMATTEUCCI