formula 1

Il GP F1 finale a Imola in dicembre?
È inverno, ma se si corre a Las Vegas...

Massimo CostaLa Formula 1 a Imola il 6 dicembre per rimpiazzare il GP di Abu Dhabi? Sarebbe un sogno, soprattutto se si dove...

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World Endurance

Peugeot prepara la rivoluzione 2027
A Le Castellet primi test della nuova 9X8

Michele Montesano Non solo Ferrari. Anche Peugeot si appresta ad affrontare la prossima stagione del FIA WEC con una Hyperc...

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formula 1

Il nuovo motore Honda in pista
nel filming day Aston a Budapest

Davide Attanasio - XPB ImagesC'è vita sul pianeta Aston. Dopo dieci appuntamenti in balia delle onde, l'11esima tapp...

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formula 1

Perché Lagrue diventa una pedina
importante per il gruppo Red Bull

Massimo Costa - XPB ImagesGwen Lagrue. Chi è costui, si chiederanno in tanti, Francese, 50 anni, è uno dei più apprezzati sc...

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World Endurance

A Monza prende forma il futuro:
al via i test della Ferrari 499P Evo

Michele Montesano Mentre la stagione 2026 del FIA WEC è ancora nel vivo, Ferrari ha già avviato il lavoro sulla prossima evo...

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indycar

La nuova Dallara IR-28 è realtà
Svelata la IndyCar del futuro

Carlo Luciani Dopo l'annuncio arrivato lo scorso anno, la IndyCar ha finalmente svelato le forme della Dallara IR-2...

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8 Nov 2013 [12:22]

Marciello racconta i test di Abu Dhabi

Dopo l'abbuffata di prove con la GP2 ad Abu Dhabi, ai quali ha partecipato con Trident e Racing Engineering, Raffaele Marciello racconta le sue sensazioni: “Sono stati tre giorni di test molto intensi, che mi hanno permesso di raccogliere tante indicazioni che valuteremo con calma a Maranello” – ha detto Raffaele a www.ferrari.com – “Il primo impatto con la monoposto GP2 è stato ottimo, ho subito trovato un buon affiatamento con la vettura ed anche con gli pneumatici. Avevo studiato il più possibile la pista osservando molti video, ed è stato un lavoro proficuo, visto che mi sono adattato molto velocemente trovando i riferimenti coretti in pochi giri. Con gomme nuove non ho avuto alcun problema, il feeling è stato immediato ed i tempi sono arrivati in modo naturale. C’è qualche difficoltà in più da superare nella gestione degli pneumatici usati, ma non abbiamo fatto una vera e propria simulazione di gara. Nella giornata conclusiva ho avuto inizialmente qualche problema di sottosterzo, ma nella sessione pomeridiana la guidabilità della vettura è migliorata e sono riuscito a concludere le prove con un buon tempo”.
TRIDENTCampos RacingDALLARARS RacingMATTEUCCI