Marelli e Podium al lavoro sulla Gen4
Confermata Spark, arriva Bridgestone

Michele Montesano

È trascorsa appena una stagione di attività per la monoposto Gen3, ma in Formula E si parla già di futuro. Durante il FIA World Motorsport Council, tenutosi a Baku, sono stati resi noti i fornitori che lavoreranno sulla prossima vettura Gen4 che farà il suo debutto nella Season13, ovvero a partire dal campionato 2026-27. Unico comune denominatore la sostenibilità della produzione, al fine di ridurre le emissioni nel corso della filiera e il relativo consumo di energia, proseguendo l’impegno preso dalla serie Full Electric con il suo programma Net Zero.

Se nel campionato 2024-25 scenderà in pista la Gen3.5, diretta evoluzione della monoposto attualmente in uso in Formula E, la futura Gen4 segnerà un’ulteriore balzo in termini di performance e tecnologia. Si parla infatti di potenze che raggiungeranno i 600 kW, di un’aerodinamica più curata con due configurazioni da alto e basso carico, a fronte di un aumento di peso di 76 kg. Per questo la FIA, dopo aver esaminato con attenzione le numerose proposte, ha deciso di affidarsi a partner di consolidata esperienza in ambito motorsport.

Innanzitutto proseguirà la proficua collaborazione con Spark Racing Technology, azienda che realizza i telai delle monoposto elettriche fin dalla prima stagione targata 2014-15. Le future Gen4 parleranno anche italiano, infatti saranno due le eccellenze tricolori che si occuperanno di componenti fondamentali delle vetture. Sarà Marelli a sviluppare e realizzare il powertrain anteriore che avrà il compito di immagazzinare energia, in fase di frenata, e generare potenza in accelerazione rendendo, di fatto, la monoposto a trazione integrale.

Conosciuta per aver collaborato con Glickenhaus nel FIA WEC, la Podium Advanced Technologies si occuperà invece delle batterie. Già all’attivo in MotoE, e al fianco di diverse Case automobilistiche, l’azienda di Aosta svilupperà gli accumulatori che andranno ad equipaggiare le monoposto elettriche succedendo, così, all’attuale fornitrice Williams Advanced Engineering.

Bridgestone sostituirà Hankook come fornitore unico di pneumatici per la Formula E. Il costruttore giapponese, dopo l’uscita dalla Formula 1 al termine del 2009, tornerà così a equipaggiare un campionato mondiale di monoposto. Il contratto prevede una fornitura di almeno quattro stagioni e di due tipologie di pneumatici. Alla versione All Season, con battistrada scanalato che contraddistingue da sempre la Formula E, si affiancherà una gomma specifica da usare in caso di pioggia intensa.