formula 1

Gli eroi del volante schiavi
dei responsabili dei social media

Massimo CostaUno degli aspetti che più mi provoca l'orticaria (scusate se parlo in prima persona, sapete che lo faccio r...

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Regional European

Sorprese, conferme, delusioni
della prima parte della stagione

Davide AttanasioSiccome l'età dei protagonisti è quella, dai 16 ai 19 anni, ci concediamo la licenza di scrivere che il ...

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Formula E

Calendario record nel 2027: 21 E-Prix
Con Austin, Brands Hatch e Zandvoort

Michele Montesano La Prossima stagione di Formula E non porterà solamente l’arrivo delle nuove monoposto Gen4, ma la serie ...

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indycar

Elkhart Lake - Gara
Lundgaard da ultimo a primo

Carlo LucianiGara a dir poco incredibile quella andata in scena ad Elkhart Lake, in Wisconsin, dove a vincere il GP Road Ame...

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F4 Italia

Monza - Gara Finale
Sammalisto dominatore assoluto

Massimo CostaTripletta a Vallelunga, tripletta a Monza. Luka Sammalisto sta tenendo un gran passo nella Formula 4 Italia. E ...

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dtm

Lausitzring – Gara 2
Cairoli mette la seconda e sale in vetta

Michele Montesano Ci ha preso gusto Matteo Cairoli che, dopo aver centrato il suo primo successo in carriera nel DTM a Zand...

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30 Gen 2003 [18:43]

Meeting dei team dell'Italiano GT a Misano

Si è svolta oggi a Misano la riunione indetta da AciSport per definire al meglio la situazione del nuovo Campionato Italiano GT. Marco Rogano e Ciro Sessa, in rappresentanza dell'AciSport, hanno interpellato team e piloti intervenuti al meeting riguardo ai vari interrogativi che ancora vertono sulla nuova serie riservata alle granturismo. Ciò che da tempo feceva discutere i team interessati a partecipare era la divisione tra piloti prioritari e non, e la limitazione a formare un equipaggio che non fosse composto da più di un pilota prioritario, in una logica di equilibrio tra i partecipanti. Durante la riunione, parecchi hanno fatto intendere che tale meccanismo potrebbe portare soltanto a un calo del parco partenti, e sarebbe molto meglio, almeno per questa prima stagione, lasciare tutto libero sul fronte piloti. E' stato comunque definito chi sarà a valutare i curriculum dei piloti e quindi a scegliere se essi saranno prioritari o meno: il compito spetterà alla sottocommissione velocità della CSAI. Altro punto interrogativo era la data inaugurale: la gara di Pergusa del 16 marzo è effettivamente molto vicina, considerando che molti team sono ancora in trattativa con i piloti e comunque stanno ancora organizzando al meglio la loro struttura. E' stato così proposto, se fosse necessario, lo spostamento dell'appuntamento siciliano al 25 maggio, in concomitanza con la Euro 3000 Series. In via di definizione la copertura televisiva, la stessa che coprirà il Ferrari Challenge, e il fornitore della monogomma. Con ogni probabilità sarà la Pirelli. La trattativa non è stata chiusa solamente per motivi tecnici ancora da sistemare (vedi l'entrata delle Lotus Elise della AB Motorsport, che necessitano di una dimesione particolare dei cerchi). La Pirelli dovrebbe inoltre essere lo sponsor istituzionale del campionato. Nella giornata di domani, il comitato esecutivo della CSAI definirà l'entità del montepremi.
gdlracingTatuus