formula 1

La W17 di Russell ha un problema reale
Ma SkySportF1 Italia lo sbeffeggiava

Massimo Costa - XPB ImagesGeorge Russell lo ha sostenuto nelle ultime gare in cui non riusciva ad esprimere tutto se stesso:...

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F4 Italia

Rettifica nell'interpretazione del regolamento
Alla fine, il migliore è Weiss e non Cosma

Davide Attanasio Errata corrige. Come non detto. Nella sala dei commissari c'è stata un po' di confusione nello...

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formula 1

Budapest - Libere 2
Ferrari leader con Hamilton-Leclerc

Massimo Costa - XPB ImagesE' una Ferrari dominante quella che ha conquistato le due sessioni di prove libere del GP di B...

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F4 Italia

Mugello - Qualifica serie 1-2
Weiss e Cosma, stesso tempo!

Davide Attanasio - Foto SpeedyQuanto avvenuto nelle due serie di qualifica della Formula 4 italiana al Mugello ha del clamor...

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FIA Formula 2

Budapest - Qualifica
Pole a sorpresa per Maini

Carlo Luciani Per la seconda volta nel corso di questa stagione, Kush Maini scatterà davanti a tutti in una Feature Race di ...

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FIA Formula 3

Budapest - Qualifica
Taponen in pole, italiani super

Massimo Costa - XPB Images I primi cinque classificati della qualifica di Budapest in 115 millesimi, e in questo batter di ...

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30 Gen 2003 [18:43]

Meeting dei team dell'Italiano GT a Misano

Si è svolta oggi a Misano la riunione indetta da AciSport per definire al meglio la situazione del nuovo Campionato Italiano GT. Marco Rogano e Ciro Sessa, in rappresentanza dell'AciSport, hanno interpellato team e piloti intervenuti al meeting riguardo ai vari interrogativi che ancora vertono sulla nuova serie riservata alle granturismo. Ciò che da tempo feceva discutere i team interessati a partecipare era la divisione tra piloti prioritari e non, e la limitazione a formare un equipaggio che non fosse composto da più di un pilota prioritario, in una logica di equilibrio tra i partecipanti. Durante la riunione, parecchi hanno fatto intendere che tale meccanismo potrebbe portare soltanto a un calo del parco partenti, e sarebbe molto meglio, almeno per questa prima stagione, lasciare tutto libero sul fronte piloti. E' stato comunque definito chi sarà a valutare i curriculum dei piloti e quindi a scegliere se essi saranno prioritari o meno: il compito spetterà alla sottocommissione velocità della CSAI. Altro punto interrogativo era la data inaugurale: la gara di Pergusa del 16 marzo è effettivamente molto vicina, considerando che molti team sono ancora in trattativa con i piloti e comunque stanno ancora organizzando al meglio la loro struttura. E' stato così proposto, se fosse necessario, lo spostamento dell'appuntamento siciliano al 25 maggio, in concomitanza con la Euro 3000 Series. In via di definizione la copertura televisiva, la stessa che coprirà il Ferrari Challenge, e il fornitore della monogomma. Con ogni probabilità sarà la Pirelli. La trattativa non è stata chiusa solamente per motivi tecnici ancora da sistemare (vedi l'entrata delle Lotus Elise della AB Motorsport, che necessitano di una dimesione particolare dei cerchi). La Pirelli dovrebbe inoltre essere lo sponsor istituzionale del campionato. Nella giornata di domani, il comitato esecutivo della CSAI definirà l'entità del montepremi.
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