F4 CEZ

L'intervista - Antonio Errigo
Alla scoperta del giovane calabrese

Davide AttanasioTra qualche giorno, il 26 luglio, compirà 16 anni. Ha ancora il viso da bimbo, Antonio Errigo, ma nella test...

Leggi »
altre

Esclusivo - L'intervista
Tutte le idee e i programmi di Isola,
nuovo direttore ACI Sport

Carlo LucianiDopo trent'anni trascorsi in Pirelli, Mario Isola ha recentemente intrapreso una nuova sfida professionale ...

Leggi »
formula 1

McLaren colleziona brodini
Zero vittorie, zero prime file

Massimo Costa - XPB ImagesNon hanno ancora vinto un Gran Premio. Cosa anomala per un team campione del mondo in carica. L’ul...

Leggi »
formula 1

Racing Bulls sempre meglio
Agganciato il quinto posto

Massimo Costa - XPB ImagesProsegue implacabile la raccolta punti della Racing Bulls. No, non per fare la spesa al Crai o al ...

Leggi »
indycar

Nashville - Gara
Palou al quinto timbro stagionale

Carlo Luciani Finalmente si è rivisto Alex Palou, tornato al successo nell’insolita gara di Nashville della IndyCar, che si...

Leggi »
Formula E

Scomparso Blais: Team Principal di
Citroën e Maserati nella serie elettrica

Michele Montesano Alla vigilia del doppio appuntamento di Tokyo, il mondo della Formula E è stato colpito da un grave lutto...

Leggi »
16 Mar 2014 [14:02]

Melbourne
Ricciardo squalificato per il consumo benzina

La gioia di Daniel Ricciardo per il primo podio della sua carriera in F.1 è durata qualche ora. L'australiano è infatti stato squalificato dal GP D'Australia. La Red Bull ha infranto il limite posto dalla FIA sul consumo di carburante istantaneo di 100 KG/ora. Una norma introdotta per impedire che, un po' come negli anni Ottanta ma più efficacemente, i team programmassero i motori per avere smisurati picchi prestazionali permessi dall'architettura turbo.

Oltre al limite istantaneo, è da ricordare quello di 100KG su tutta la durata della corsa. Non è stato rivelato di quanto la Red Bull RB10 sia andata oltre al consentito, ma i verificatori hanno osservato un superamento "consistente" del limite. Non è stata accolta la tesi secondo la quale il problema fosse attribuibile al sensore di flusso, tra l'altro sostituito prima del via sulla Red Bull numero 3. La Red Bull, che non è d'accordo, ha citato "misurazioni inconsistenti" arrivate dal sensore FIA durante il weekend e ha appellato la decisione.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar