Rally

Rally di Croazia – Finale
Katsuta concede il bis, Neuville sbatte

Michele Montesano Il veleno sta nella coda. Il Rally di Croazia ha riservato un’amara sorpresa a Thierry Neuville che, nella...

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F4 Spanish

Valencia - Gara 3
La rivincita di Kanthan

Davide Attanasio - FotocarÈ bastata qualche gocciolina di pioggia (e una pista scivolosa) per smuovere una gara che, molto p...

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Super Trofeo Lamborghini

Le Castellet – Gara 2
La prima di Iaquinta-Gilardoni

Michele Montesano - Foto Speedy Due gare sono state più che sufficienti per trovare la giusta alchimia tra Simone Iaquinta ...

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F4 Spanish

Valencia - Qualifica 2
Kanthan di forza e orgoglio

Davide Attanasio - FotocarDa un punto di vista puramente sportivo, essere stato Vivek Kanthan nella giornata di sabato (11 a...

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Rally

Rally di Croazia – 2° giorno finale
Pajari fora, Neuville sale in vetta

Michele Montesano Vietato abbassare la guardia. Come un fulmine a ciel sereno, nel pomeriggio del sabato, si è assistito ad...

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Rally

Rally di Croazia – 2° giorno mattino
Pajari resiste a Neuville, Fourmaux Ko

Michele Montesano Scorrono le speciali, ma in testa al Rally di Croazia resta sempre Sami Pajari. Non molla il finlandese d...

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16 Mar 2014 [14:02]

Melbourne
Ricciardo squalificato per il consumo benzina

La gioia di Daniel Ricciardo per il primo podio della sua carriera in F.1 è durata qualche ora. L'australiano è infatti stato squalificato dal GP D'Australia. La Red Bull ha infranto il limite posto dalla FIA sul consumo di carburante istantaneo di 100 KG/ora. Una norma introdotta per impedire che, un po' come negli anni Ottanta ma più efficacemente, i team programmassero i motori per avere smisurati picchi prestazionali permessi dall'architettura turbo.

Oltre al limite istantaneo, è da ricordare quello di 100KG su tutta la durata della corsa. Non è stato rivelato di quanto la Red Bull RB10 sia andata oltre al consentito, ma i verificatori hanno osservato un superamento "consistente" del limite. Non è stata accolta la tesi secondo la quale il problema fosse attribuibile al sensore di flusso, tra l'altro sostituito prima del via sulla Red Bull numero 3. La Red Bull, che non è d'accordo, ha citato "misurazioni inconsistenti" arrivate dal sensore FIA durante il weekend e ha appellato la decisione.
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