World Endurance

ACO e FIA oscurano il BoP: non verrà
più pubblicato per evitare speculazioni

Michele Montesano - DPPI Images D’ora in avanti per il pubblico sarà quasi come osservare un gioco senza conoscere le istru...

Leggi »
World Endurance

Bosch rinnova: fornirà i sistemi
ibridi delle LMDh anche nel 2027

Michele Montesano Prosegue la partnership tra Bosch e il FIA WEC. Alla vigilia della 6 Ore di Imola, tappa di apertura del ...

Leggi »
gt italiano

Fisichella con Double TT Racing
In coppia con Roda nel GTCup ProAm

Massimo CostaColpo grosso del Double TT Racing di Onofrio Veneziani, da tutti conosciuto nell'ambiente con il nickname T...

Leggi »
formula 1

La FIA vieta a Mercedes e Red Bull
il trucco della MGU-K in qualifica

Michele Montesano - XPB Images Anche se costretta ad una pausa forzata dai circuiti, la Formula 1 garantisce ugualmente col...

Leggi »
World Endurance

Prologo a Imola
Fuoco nella tripletta Ferrari

Michele Montesano - DPPI Images Se il buongiorno si vede dal mattino, anche se in questo caso si tratta di tramonto, Ferrar...

Leggi »
GT World Challenge

Al Paul Ricard la carica dei 38.000
che amano l'essenza del motorsport

Massimo CostaMentre lla FIA e Liberty Media si stanno impegnando con grande forza per danneggiare l'immagine della Formu...

Leggi »
28 Dic 2016 [15:48]

Mercato piloti: Nasr rischia
Lotta per gli ultimi tre sedili

Massimo Costa

Felipe Nasr sta vivendo giorni difficili. La perdita dello sponsor storico Banco do Brasil lo ha messo in una posizione complicata e a poco è servito il bel Gran Premio di San Paolo che lo ha visto concludere nono con pista bagnata. L'unico piazzamento a punti per la Sauber. Al brasiliano Globo, Nasr ha ammesso che sarà molto difficile vederlo al via la prossima stagione (Felipe ha debuttato in F.1 nel 2015 ed ha sempre gareggiato per la Sauber), ma finché i sedili non saranno riempiti lui non si arrende.

Al momento sono tre i posti liberi: uno in Sauber e due in Manor. A contenderseli sono Pascal Wehrlein, Esteban Gutierrez, lo stesso Nasr, il nostro Antonio Giovinazzi, che al di là del ruolo di terzo pilota Ferrari spera sempre di trovare un volante, e Rio Haryanto che torna in gioco dopo aver disputato metà 2016 con la Manor. Situazione piuttosto intricata, in Manor "vincerà" chi porterà più soldi mentre anche in Sauber la linea è similare. Anche se in questo caso, per Wehrlein e Giovinazzi a spingere non sono sponsor personali dei piloti, ma rispettivamente Mercedes e Ferrari.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar