formula 1

Le accuse ai piloti Ferrari
(senza senso) del presidente Elkann

Massimo CostaLui sarebbe meglio che non parlasse di Formula 1 e di Ferrari, e anche di calcio considerando i risultati della...

Leggi »
Rally

Toyota conferma i suoi piloti
Solberg subentra a Rovanperä

Michele MontesanoSquadra che vince non si cambia ma, per forze di causa maggiore, si modifica. Toyota, a seguito dell'ab...

Leggi »
Rally

Tänak si prende una pausa, ma non
tornerà più a correre a tempo pieno

Michele Montesano Il WRC perde un altro protagonista. Dopo il passaggio di Kalle Rovanperä al mondo delle monoposto, anche ...

Leggi »
formula 1

Norris allunga, Piastri pasticcia
La consacrazione di Antonelli

Massimo Costa - XPB ImagesLando Norris non si ferma più, avevamo scritto ieri dopo la pole ottenuta nella qualifica. Beh, è ...

Leggi »
formula 1

San Paolo - La cronaca
Norris vince, Antonelli strepitoso

Norris vince bene con 10"4 su uno strepitoso Antonelli che resiste all'assalto finale di Verstappen, favoloso anche...

Leggi »
World Endurance

Rookie Test a Sakhir: Da Costa in ‘pole’
Bene Drudi e Rovera, Lacorte 3° in GT

Michele Montesano - DPPI Images Appena archiviata la stagione 2025 del FIA WEC, con la 8 Ore del Bahrain, è già tempo di vol...

Leggi »
17 Lug 2013 [1:16]

Michel sicuro: 'I costi caleranno'

"I costi caleranno di una percetuale significativa". Così parlò Bruno Michel, storico organizzatore principe della GP2, riferendosi alla prossima stagione. Lo fa in una intervista concessa ad Autosprint dove affronta il tema riguardante il futuro della GP2 e soprattutto quello dei costi: "Come prima cosa abbiamo deciso di non introdurre una nuova monoposto, sarebbe stato un impegno economico troppo gravoso. Ovviamente è stato confermato il motore attuale, in questo caso per il prossimo triennio".... Michel prosegue: "Parlando con Dallara e Mecachrome, abbiamo trovato il modo di poter ridurre i budget per motore e ricambi per una percentuale significativa", si parla del dieci per cento.

Importanti revisioni arrivano dal calendario: "Malesia e Singapore richiedono un apposito trasporto aereo che incide molto sui costi. Oggi abbiamo undici eventi di cui quattro extraeuropei, l'obiettivo è di portare a dieci le prove complessive con due sole trasferte extraeuropee. Aspettiamo il calendario F.1, se ci sarà la Russia potrebbe interessarci al posto di una tappa più lontana". Michel poi aggiunge che i test si terranno ad Abu Dhabi dopo l'ultima prova stagionale e che i materiali rimarranno laggiù per i primi test del 2014: "Lo scorso inverno abbiamo fatto prove in condizioni di pista bagnata, non ha molto senso girare in inverno in Europa".
TRIDENTPREMACampos RacingDALLARARS RacingMATTEUCCI