FIA Formula 3

Così al Madring: due giorni di test,
due qualifiche e un totale di tre gare

Massimo CostaIl Campionato FIA di Formula 3 effettuerà una sessione di test ufficiale di due giorni nel nuovo circuito del M...

Leggi »
formula 1

Audi finalmente torna nella top 10
con Bortoleto, Hulkenberg ancora a zero

Massimo Costa - XPB ImagesUn bel sospiro di sollievo è quello che tutti hanno “tirato” nel box Audi. Era dalla prima gara de...

Leggi »
USF PRO

Svelata la nuova Tatuus APT-28
che debutterà nella serie nel 2028

USF Pro Championships Presented by Continental Tire ha svelato i rendering della nuova Tatuus APT-28, la monoposto che debut...

Leggi »
formula 1

Racing Bulls sempre più da sogno
E ora punta al quinto posto

Massimo Costa - XPB ImagesE' festa continua a Faenza. Roba da ubriacarsi. Per il quarto Gran Premio consecutivo, la Raci...

Leggi »
indycar

Arrow McLaren cambia volto
Arrivano Dixon e Rosenqvist
Via Lundgaard e Siegel

Carlo Luciani A distanza di pochi giorni dalla conferma dell'addio di Scott Dixon dal team Ganassi al termine della stag...

Leggi »
Rally

Rally di Roma Capitale
Daprà imperatore della Città Eterna

Da Roma - Michele Montesano I latini recitavano ‘nemo profeta in patria est’. Ma Roberto Daprà e Luca Guglielmetti hanno sfa...

Leggi »
12 Mag 2017 [11:55]

Monmelò - Libere 1
Mercedes vola, Ferrari zoppica

Stefano Semeraro - Photo 4

La Mercedes con le 'zanne' colpisce duro, la Ferrari incassa il colpo a quasi un secondo di distacco, Fernando Alonso è come un leone in gabbia, di nuovo costretto a fermarsi in pista con la sua McLaren fumante che perde olio dopo poche curve. Questi i verdetti principale della prima sessione di prove libere a Montmelò.

Le frecce d'argento hanno portato una autentica rivoluzione aerodinamica in Spagna: l'elemento principale è la creazione di una sorta di diffusore anteriore con due deviatori 'a zanna' ai fianchi di un naso adesso molto stretto, ma ci sono novità anche nella zona del bargeboard, con tanti profili a coltello, la pinna posteriore allungata e ben nove slot davanti alla ruota anteriore, e modifiche anche al fondo. Il succo è che gli sviluppi radicali a quanto sembra funzionano visto che la W08 è sembrata più agile e leggera da guidare (grazie anche ai 5 kg persi grazie alle modifiche della scatola del cambio) soprattutto con le gomme più dure. 

Valtteri Bottas e Lewis Hamilton hanno completato complessivamente per 58 giri La Ferrari però può recriminare per una prima sessione tormentata che ha visto Raikkonen girarsi quando era a pochi millesimi dai temponi della concorrenza tedesca, e Vettel fermo a lungo nei box per un problema al cambio: un giudizio più equilibrato va rimandato perlomeno alla seconda sessione di prove che inizierà alle 14. Max Verstappen è quinto con la prima Red Bull-Renault, quattro decimi davanti al compagno di squadra Daniel Ricciardo, poi Kevin Magnussen (Haas-Ferrari), Romain Grosjean (che però non montava gli sviluppi su cui poteva contare il compagno danese), Nico Hulkenberg e Carlos Sainz a completare i primi 10. Nel finale problemi in frenata per Lance Stroll, e bandiera gialla per un'uscita di pista di Marcus Ericsson che ha parcheggiato la Sauber-Ferrari a bordo pista dopo un bloccaggio in frenata.   

Venerdì 12 maggio 2017, libere 1

1 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 1’21”521 - 28 giri
2 - Valtteri Bottas (Mercedes) - 1’21”550 - 30
3 - Kimi Raikkonen (Ferrari) - 1’22”074 - 24
4 - Sebastian Vettel (Ferrari) - 1’22”600 - 23
5 - Max Verstappen (Red Bull-Renault) - 1’22”706 - 22
6 - Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) - 1’23”084 - 17
7 - Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1’23”670 - 22
8 - Romain Grosjean (Haas-Ferrari) - 1’23”758 - 23
9 - Nico Hulkenberg (Renault) - 1’23”993 - 24
10 - Carlos Sainz (Toro Rosso-Renault) - 1’24”004 - 21
11 - Sergio Perez (Force India-Mercedes) - 1’24”188 - 23
12 - Esteban Ocon (Force India-Mercedes) - 1’24”324 - 22
13 - Stoffel Vandoorne (McLaren-Honda) - 1’24”400 - 24
14 - Felipe Massa (Williams-Mercedes) - 1’24”618 - 34
15 - Daniil Kvyat (Toro Rosso-Renault) - 1’24”642 - 18
16 - Marcus Ericsson (Sauber-Ferrari) - 1’24”966 - 23
17 - Pascal Wehrlein (Sauber-Ferrari) - 1’25”182 - 24
18 - Lance Stroll (Williams-Mercedes) - 1’25”919 - 34
19 - Sergey Sirotkin (Renault) 1'37"944 - 1’26”293 - 10
20 - Fernando Alonso (McLaren-Honda) - no time - 1
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar