Regional Oceania

Nel 2027 il debutto della Tatuus Gen2
Tra le novità l'ingresso del team Rodin

Davide Attanasio È vero, non siamo neanche arrivati alla metà dei principali campionati 2026, ma per chi ha già finito da qu...

Leggi »
F4 Nel mondo

Torna la Formula 4 tedesca?
Nei paddock se ne parla...

Massimo CostaNel paddock della Formula 4 CEZ, e non solo lì, circola da qualche tempo la voce che dal prossimo anno potrebbe...

Leggi »
formula 1

IL CASO
Ferrari usa aziende di freni diverse?
Meglio i Brembo o i Carbone Industries?

Massimo CostaBrembo e Carbon Industries? A quanto pare, la Ferrari utilizza due diversi marchi per i propri freni sulla SF26...

Leggi »
24 ore le mans

Le Mans – Test
Aston e Cadillac si dividono la scena

Michele Montesano - DPPI Images Con il Test Day si è ufficialmente aperta la settimana della 94ª edizione della 24 Ore di L...

Leggi »
F4 Spanish

Clamoroso a Portimão
Penalizzati i due Tecnicar
La vittoria va a Schormans

Davide Attanasio - FotocarIncredibile. Non ci sono altri aggettivi. Arrivati rispettivamente primo e secondo sotto la bandie...

Leggi »
formula 1

Perez penalizzato, perde il punto
In top-10 ci sale Fernando Alonso

Davide Attanasio - XPB Images Niente da fare per Sergio Perez. Il pilota del team Cadillac, nonostante una penalità drive th...

Leggi »
2 Apr 2014 [15:08]

Montezemolo in visita da Ecclestone

Sta avvenendo in queste ore l'incontro tra Luca Cordero di Montezemolo e Bernie Ecclestone. Il boss della Ferrari intende parlare del futuro della Formula 1 e (come anticipato dalla Gazzetta dello Sport) lo farà sia pensando all'immediato che al futuro prossimo. Tema principale, l'attuale situazione dovuta ai nuovi regolamenti in cui elemento predominante rimane - secondo alcuni troppo - la variabile del limite al carburante impiegato oltre alla questione della quasi totale assenza di "sound" dei nuovi propulsori. Una situazione in cui tra l'altro la Ferrari si trova ad arrancare mentre i rivali della Mercedes, che hanno azzeccato macchina e motore, scappano in lontananza.

Se per "tappare le falle" almeno dal punto di vista del rumore dei motori non sembra affatto impossibile trovare una soluzione unanime, il problema principale è per eventuali cambi di regolamenti più profondi: servirà comunque l'accordo di tutti gli altri team. Difficile che chi ha investito tempo e denaro risultando più bravo ad interpretare i nuovi regolamenti sia paricolarmente incline a favorire gli altri. Proprio allo scopo di trovare un'alleanza trasversale è stato pianificato l'incontro di oggi.

Inoltre, si pensa anche al futuro della categoria post-Bernie. Il patron della FOM, sulla cui testa pende ancora un processo per corruzione, non avrebbe intenzione di mollare l'osso, anzi starebbe cercando con l'aiuto dei principali costruttori di tornare ad aumentare il controllo sul campionato.

(Photo 4)
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar