formula 1

O'Ward dice stop al ruolo
di tester per il team McLaren

Massimo CostaC'è chi per anni paga soldi pesanti per essere semplicemente un terzo, quarto, quinto pilota in un team del...

Leggi »
FIA Formula 3

Così al Madring: due giorni di test,
due qualifiche e un totale di tre gare

Massimo CostaIl Campionato FIA di Formula 3 effettuerà una sessione di test ufficiale di due giorni nel nuovo circuito del M...

Leggi »
formula 1

Audi finalmente torna nella top 10
con Bortoleto, Hulkenberg ancora a zero

Massimo Costa - XPB ImagesUn bel sospiro di sollievo è quello che tutti hanno “tirato” nel box Audi. Era dalla prima gara de...

Leggi »
USF PRO

Svelata la nuova Tatuus APT-28
che debutterà nella serie nel 2028

USF Pro Championships Presented by Continental Tire ha svelato i rendering della nuova Tatuus APT-28, la monoposto che debut...

Leggi »
formula 1

Racing Bulls sempre più da sogno
E ora punta al quinto posto

Massimo Costa - XPB ImagesE' festa continua a Faenza. Roba da ubriacarsi. Per il quarto Gran Premio consecutivo, la Raci...

Leggi »
indycar

Arrow McLaren cambia volto
Arrivano Dixon e Rosenqvist
Via Lundgaard e Siegel

Carlo Luciani A distanza di pochi giorni dalla conferma dell'addio di Scott Dixon dal team Ganassi al termine della stag...

Leggi »
3 Set 2017 [11:42]

Monza fa vergognare la F.1
Asfalti diversi sul tracciato

Da Monza - Massimo Costa

Ma che asfalto usano a Monza? È questa la domanda che tutti si sono posti sabato pomeriggio quando la qualifica è stata interrotta per 150 minuti causa pioggia. È parso subito evidente che il problema principale era costituito dall'asfalto del rettifilo di arrivo, nuovo rispetto alle altri parti del circuito, che non drenava l'acqua caduta provocando enormi pozzanghere. Come è possibile che un circuito che ospita il Mondiale F.1 offra uno standard da autodromo da terzo mondo?

Mario Isola, della Pirelli, in una intervista ad Autosport ha commentato: "La rugosità del tratto che va dalla uscita della Parabolica alla prima variante è diversa rispetto a prima, più liscia. Praticamente la metà di quanto offriamo alle squadre". Dunque, ci si è ritrovati con una presa di asfalto diversa lungo la pista. Cosa che ha fatto arrabbiare i piloti e causato appunto, il lungo stop della qualifica. Fernando Alonso ha spiegato che: "Quell'asfalto impiegato è sotto il normale standard impiegato in F.1. Non possiamo avere su un tracciato due tipi di asfalto".
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar