USF PRO

Svelata la nuova Tatuus APT-28
che debutterà nella serie nel 2028

USF Pro Championships Presented by Continental Tire ha svelato i rendering della nuova Tatuus APT-28, la monoposto che debut...

Leggi »
formula 1

Racing Bulls sempre più da sogno
E ora punta al quinto posto

Massimo Costa - XPB ImagesE' festa continua a Faenza. Roba da ubriacarsi. Per il quarto Gran Premio consecutivo, la Raci...

Leggi »
indycar

Arrow McLaren cambia volto
Arrivano Dixon e Rosenqvist
Via Lundgaard e Siegel

Carlo Luciani A distanza di pochi giorni dalla conferma dell'addio di Scott Dixon dal team Ganassi al termine della stag...

Leggi »
Rally

Rally di Roma Capitale
Daprà imperatore della Città Eterna

Da Roma - Michele Montesano I latini recitavano ‘nemo profeta in patria est’. Ma Roberto Daprà e Luca Guglielmetti hanno sfa...

Leggi »
indycar

Mid-Ohio - Gara
O’Ward beffa Lundgaard

Carlo LucianiPrima vittoria stagionale per Pato O’Ward, che finalmente è riuscito a salire sul gradino più alto del podio in...

Leggi »
FIA Formula 3

De Palo squalificato, perde la vittoria
Dopo le penalità, a vincere è Gładysz

Davide Attanasio - XPB ImagesMai dire gatto se non ce l'hai nel sacco. Tradotto, occorrerebbe sempre aspettare le verifi...

Leggi »
17 Feb 2006 [11:52]

Nicola Larini ritrova la Chevrolet Lacetti a Millbrook

La prima presa di contatto di Nicola Larini con la Chevrolet Lacetti destinata a prendere parte alla seconda edizione del Campionato del Mondo Turismo FIA ha avuto luogo ieri (giovedì 16 febbraio) sul tracciato di prova di Millbrook, nell'Inghilterra centrale. Dopo un 2005 concluso in crescendo con la prova di Macao, era grande l'attesa del pilota toscano per tornare al volante della nuova vettura allestita dal team RML, il secondo dei nuovi telai previsti a raggiungere il completamento. Appena rientrato in Versilia dall'aeroporto di Gatwick Larini raccontava compiaciuto: "È sempre importante partire col piede giusto, e con la nuova macchina tutto è andato liscio fin da quando e stata messa in moto. Ho gradito molto tornare ad avere la visuale tradizionale che si gode dal posto di guida a sinistra, mentre come noto la Lacetti 2005 aveva la posizione di guida tipica inglese, a destra. Siccome tutto girava perfettamente abbiamo colto questa occasione per effettuare alcune prove di aerodinamica, ma il vento molto forte che poi si è alzato ci ha indotto a non proseguire ad oltranza nel pomeriggio, perché i parametri sarebbero stati comunque falsati. Sono molto curioso di vedere la nuova vettura in azione in un vero autodromo, non tanto a Brands Hatch la prossima settimana perché non ho riferimenti e perché gireremo sul tracciato Indy, più corto di quello che il WTCC affronterà, quanto a Magny-Cours oppure ancora prima ad Albacete, dove avremo il benchmark delle Seat ufficiali, che hanno un anno di sviluppo alle spalle".