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Antonelli riscrive la storia
McLaren ritrova il podio con Piastri

Massimo Costa - XPB ImagesLo ha fatto ancora. Andrea Kimi Antonelli ha bissato il successo di Shanghai mostrando una volta d...

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Suzuka - La cronaca
La regola di Antonelli

Seconda vittoria consecutiva per Antonelli che ha dominato la seconda parte del GP. Secondo posto per Piastri, sul terzo gra...

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La F1 censura gli onboard
nella zona della veloce curva 130R

Massimo CostaA quanto pare, è impossibile vedere un giro di qualifica completo onboard del poleman Andrea Kimi Antonelli, o ...

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Tutta la frustrazione di Leclerc
"Questa F1 è una barzelletta"

Massimo Costa - XPB ImagesDoveva esserci un miglioramento con l'intervento della FIA sul recupero della gestione elettri...

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Suzuka - Qualifica
Antonelli, seconda pole consecutiva

Massimo Costa - XPB Images Strabiliante. Fantastico, Superlativo. Chi più ne ha, ne metta. Andrea Kimi Antonelli con la...

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Suzuka - Libere 3
Le Mercedes fanno il vuoto
Antonelli precede Russell

Davide Attanasio - XPB ImagesA Suzuka la musica non cambia. Almeno, questo è il responso delle terze libere sul circuito gia...

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17 Feb 2006 [11:52]

Nicola Larini ritrova la Chevrolet Lacetti a Millbrook

La prima presa di contatto di Nicola Larini con la Chevrolet Lacetti destinata a prendere parte alla seconda edizione del Campionato del Mondo Turismo FIA ha avuto luogo ieri (giovedì 16 febbraio) sul tracciato di prova di Millbrook, nell'Inghilterra centrale. Dopo un 2005 concluso in crescendo con la prova di Macao, era grande l'attesa del pilota toscano per tornare al volante della nuova vettura allestita dal team RML, il secondo dei nuovi telai previsti a raggiungere il completamento. Appena rientrato in Versilia dall'aeroporto di Gatwick Larini raccontava compiaciuto: "È sempre importante partire col piede giusto, e con la nuova macchina tutto è andato liscio fin da quando e stata messa in moto. Ho gradito molto tornare ad avere la visuale tradizionale che si gode dal posto di guida a sinistra, mentre come noto la Lacetti 2005 aveva la posizione di guida tipica inglese, a destra. Siccome tutto girava perfettamente abbiamo colto questa occasione per effettuare alcune prove di aerodinamica, ma il vento molto forte che poi si è alzato ci ha indotto a non proseguire ad oltranza nel pomeriggio, perché i parametri sarebbero stati comunque falsati. Sono molto curioso di vedere la nuova vettura in azione in un vero autodromo, non tanto a Brands Hatch la prossima settimana perché non ho riferimenti e perché gireremo sul tracciato Indy, più corto di quello che il WTCC affronterà, quanto a Magny-Cours oppure ancora prima ad Albacete, dove avremo il benchmark delle Seat ufficiali, che hanno un anno di sviluppo alle spalle".