formula 1 Colapinto, mediocre presenza in F1<br />oppure talento che deve sbocciare?

Colapinto, mediocre presenza in F1
oppure talento che deve sbocciare?

Massimo Costa - XPB ImagesC'è chi non lo vorrebbe più vedere al via di un un Gran Premio di F1. A dirlo è niente meno c...

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Eurocup-3 Jerez - Gara 2<br />Egozi, un titolo mai in discussione<br />Vittoria di Lammers sull'americano

Jerez - Gara 2
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F4 Spanish Jerez - Gara 3<br />Coronel si ritrova, Schormans risoluto

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Coronel si ritrova, Schormans risoluto

Davide Attanasio - FotocarSe l'è dovuta sudare, ma alla fine ha vinto lui. Rocco Coronel (MP Motorsport) è tornato in gr...

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Eurocup-3 Jerez - Qualifica 2<br />Prima pole di Lammers

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Prima pole di Lammers

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World Endurance Fuji - Gara <br />Toyota profeta in patria con un blitz finale

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Toyota profeta in patria con un blitz finale

Michele Montesano - DPPI Images Ciò che Austin ha tolto, il Fuji l’ha restituito con gli interessi a Toyota. La squadra nipp...

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F4 Spanish Jerez - Qualifica 2<br />Coronel torna a respirare

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Davide Attanasio - FotocarEra da un po' che non si vedeva lassù, Rocco Coronel (MP Motorsport). All'olandese junior ...

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17 Feb 2006 [11:52]

Nicola Larini ritrova la Chevrolet Lacetti a Millbrook

La prima presa di contatto di Nicola Larini con la Chevrolet Lacetti destinata a prendere parte alla seconda edizione del Campionato del Mondo Turismo FIA ha avuto luogo ieri (giovedì 16 febbraio) sul tracciato di prova di Millbrook, nell'Inghilterra centrale. Dopo un 2005 concluso in crescendo con la prova di Macao, era grande l'attesa del pilota toscano per tornare al volante della nuova vettura allestita dal team RML, il secondo dei nuovi telai previsti a raggiungere il completamento. Appena rientrato in Versilia dall'aeroporto di Gatwick Larini raccontava compiaciuto: "È sempre importante partire col piede giusto, e con la nuova macchina tutto è andato liscio fin da quando e stata messa in moto. Ho gradito molto tornare ad avere la visuale tradizionale che si gode dal posto di guida a sinistra, mentre come noto la Lacetti 2005 aveva la posizione di guida tipica inglese, a destra. Siccome tutto girava perfettamente abbiamo colto questa occasione per effettuare alcune prove di aerodinamica, ma il vento molto forte che poi si è alzato ci ha indotto a non proseguire ad oltranza nel pomeriggio, perché i parametri sarebbero stati comunque falsati. Sono molto curioso di vedere la nuova vettura in azione in un vero autodromo, non tanto a Brands Hatch la prossima settimana perché non ho riferimenti e perché gireremo sul tracciato Indy, più corto di quello che il WTCC affronterà, quanto a Magny-Cours oppure ancora prima ad Albacete, dove avremo il benchmark delle Seat ufficiali, che hanno un anno di sviluppo alle spalle".