Rally

Rally d’Italia – Finale
Ogier 1°, Daprà trionfa nel WRC2

Michele Montesano Sebastien Ogier continua a macinare record nel WRC. Il francese della Toyota, navigato da Vincent Landais...

Leggi »
Regional European

Zandvoort - Gara 2
Clerot in volata su Yamakoshi
Paura per Maschio, illeso

Massimo Costa - Foto GalliPedro Clerot questa volta non si è fatto soprendere al via e dalla casella del poleman. Se in gara...

Leggi »
F4 Spanish

Portimão - Gara 2
Strauven infila la seconda

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyDue su due per Thomas Strauven, e non è certamente uno di quelli banali. Vincendo anche...

Leggi »
Regional European

Pirelli fornitore unico dei
campionati Regional certificati FIA

La Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA), l'organo di governo mondiale degli sport motoristici e la feder...

Leggi »
Eurocup-3

Portimao - Qualifica 2
La pole è di Carrasquedo

Massimo CostaL'intenso sabato della Eurocup-3 a Portimao (un turno libero, una qualifica, due gare) aveva proposto il ne...

Leggi »
F4 Spanish

Portimão - Qualifica 2
Prima pole di Przyrowski

Davide AttanasioNe aveva ottenute un paio questo inverno, ma fino a questa mattina non ci era ancora riuscito nella stagione...

Leggi »
5 Giu 2020 [10:18]

Nuove direttive FIA sui motori F1:
sono nate dai suggerimenti Ferrari?

Jacopo Rubino - XPB Images

La FIA chiude altri "buchi" nel regolamento dei motori di Formula 1: sono stata emesse nuove direttive che riguardano il recupero dell'energia e il consumo di olio. Potrebbero essere le prime mosse frutto dell'accordo privato con la Ferrari dopo le analisi sul propulsore 2019, fonte di molti sospetti fra gli avversari. "La FIA e la Scuderia Ferrari hanno concordato una serie di impegni tecnici che miglioreranno il controllo di tutte le power unit di F1 per i prossimi campionati", era uno dei passaggi del comunicato di fine febbraio.

La direttiva 0018/20, nominata da The Race, indica l'introduzione di un sensore aggiornato per monitorare la distribuzione dell'energia accumulata dal sistema ibrido: la versione modificata verrà inizialmente montata sulle vetture della stessa Ferrari, della Mercedes e della Red Bull, in quanto primi tre team classificati nello scorso campionato, e poi anche sul resto delle monoposto non appena disponibile.

Con la direttiva 0019/20, invece, la Federazione vuole assicurarsi che venga rispettato il nuovo limite sul consumo di olio di 0.3 litri ogni 100 km, e soprattutto che il lubrificante non venga utilizzato come additivo per la combustione. I delegati tecnici avranno il diritto, se ritenuto necessario, di applicare controlli più severi e di "sigillare" le componenti prima che le auto scendano in pista.

Se davvero gli uomini FIA avessero agito sulle indicazioni ricevute da Maranello, è improbabile che la Ferrari non sia già allineata all'oggetto di queste direttive. Anche perché sul finire del 2019 i dubbi della concorrenza sembravano legati a possibili "trucchi" per aggirare la portata del flussometro, che avrebbe consentito un maggiore utilizzo di carburante e quindi più cavalli alle vetture di Sebastian Vettel e Charles Leclerc.




TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar