Eurocup-3

SWC a Portimao - Gara 2
Successo e leadership per Al Azhari

Massimo Costa - FotocarDominio di Keanu Al Azhari nella gara finale della Eurocup-3 a Portimao. L'emiratino del team Hit...

Leggi »
F4 Spanish

SWC a Portimão - Gara 2
Tye di arguzia e velocità

Davide Attanasio - FotocarUn fine settimana da incorniciare per Nathan Tye a Portimão. Secondo in qualifica 1, primo in...

Leggi »
Eurocup-3

SWC a Portimao - Qualifica 2
Al Azhari e Hitech in pole

Massimo CostaE' di Keanu Al Azhari e del team HItech la seconda pole del weekend di Portimaio che ha dato il via alla Sp...

Leggi »
F4 Spanish

SWC a Portimão - Qualifica 2
Tye si prende anche la pole

Davide Attanasio - FotocarDopo la vittoria di gara 1, Nathan Tye (Drivex) ha fatto la voce grossa anche nella seconda qualif...

Leggi »
Eurocup-3

SWC a Portimao - Gara Sprint
Egozi si ripete, finale in SC
Penalità: Pradel perde il podio

Massimo Costa - FotocarLo schieramento della gara Sprint, prevede che i primi 12 della qualifica 1 partano "invertiti&q...

Leggi »
F4 Spanish

SWC a Portimão - Gara Sprint
Petrović vince alla ripartenza
Splendida Fluxá, primo podio

Davide Attanasio - FotocarSignificativo successo per Andrej Petrović nella gara sprint (quella più corta, da venti minu...

Leggi »
18 Ago 2020 [16:18]

Nuovo Patto della Concordia F1,
McLaren prima a confermare la firma

Jacopo Rubino - XPB Images

L'ottavo Patto della Concordia nella storia della Formula 1 sta ormai per nascere. Lunghi mesi di trattative, in parte rallentate dall'emergenza Coronavirus ma riaccese in estate, arrivano ora a compimento: la McLaren è la prima squadra ad aver ufficializzato l'adesione al nuovo accordo commerciale con la Formula 1, valido fino al 2025. Già un mese fa il boss Zak Brown aveva anticipato che la strada per l'intesa fosse tracciata. E lo stesso, a Silverstone, ha fatto il team principal Ferrari, Mattia Binotto: "Siamo pronti a firmare, mancano alcuni dettagli".

Le due scuderie di maggior tradizione dell'intera griglia si sono allineate in fretta alla proprietà del Circus, trovando evidentemente condizioni ritenute favorevoli. Non la Mercedes, la dominatrice dell'attuale epoca, con il capo Toto Wolff convinto che i campioni in carica non avessero ricevuto il giusto riconoscimento. Anche in paragone alla stessa Ferrari, che manterrà ad esempio il diritto di veto e un bonus economico per la sua costante presenza nel Mondiale.

Ma Wolff ha poi fatto marcia indietro, come spiegato durante il fine settimana in Spagna. "Ho cambiato idea a Silverstone, non credo che i team saranno mai uniti. Ognuno cerca di ottenere qualcosa di più per conto proprio, così abbiamo deciso di andare avanti con Liberty. Siamo a un buon punto per sottoscrivere il Patto della Concordia", ha raccontato l'austriaco. "Mi ha frustrato che le squadre non siano realmente capaci di avere un punto di vista comune, a beneficio di tutti".

Eppure il collega Brown, commentando l'annuncio di oggi, ha sottolineato come questo Patto della Concordia "renderà i costruttori di F1 collettivamente più forti a lungo termine", e che ci sarà "un maggior equilibrio nel distribuire gli introiti fra tutti i team e una governance più chiara, che taglia via gli interessi nascosti e mette lo sport al primo posto". C'è da sperare che abbia ragione, in attesa che anche le altre formazioni annuncino la loro firma. La scadenza è fissata per il 31 agosto.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar