formula 1

Il fallimento dei motori 50/50
Tombazis (FIA) tuona: "Mai più ostaggi
delle decisioni dei costruttori"

Massimo Costa Lo abbiamo scritto in tempi recenti. La causa di questo pessimo regolamento tecnico è figlio della imposizione...

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formula 1

Audi pensa a un nuovo motore
Binotto: "Dobbiamo essere pazienti"

Massimo CostaIl debutto dell'Audi nel Mondiale F1 va considerato più che positivo. Dopo sole tre gare disputate, il tea...

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World Endurance

McLaren svela il nome della sua LMDh
La MCL-HY farà lo shakedown a Varano

Michele Montesano Il grande giorno si avvicina a passi sempre più spediti. McLaren ha infatti confermato che il progetto Hy...

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S.Formula Lights

Patente sospesa a Suzuki, niente gare
Il differente stile di vita in Giappone

Davide Attanasio - Foto di Masahide KamioAvevamo scritto, nell'articolo del secondo appuntamento della Super Formul...

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formula 1

Mansell smentisce Domenicali
"Col turbo mai fatto il lift and coast"

Massimo CostaNelle ultime settimane, Stefano Domenicali, presidente nonché amministratore delegato della Formula 1, sta cerc...

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Formula E

Jaguar ed Evans si separano
Opel nel mirino del neozelandese

Michele Montesano Alla vigilia del doppio E-Prix di Berlino, nel paddock della Formula E è risuonata la notizia della rottu...

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25 Ago 2006 [18:55]

Nuovo cambio per la Gallardo della MIK

Senza soste il lavoro della MIK Corse che in settimana ha effettuato un test sul circuito austriaco del Salzburgring per provare il nuovo cambio sequenziale, sviluppato in collaborazione con la Reiter Engineering. I piloti impegnati nel test, Claudio Rossetto e Luciano “Linos” Linossi si sono subito trovati a loro agio con il nuovo cambio, rimanendo immediatamente impressionati della migliore accelerazione e frenata della Lamborghini Gallardo Gt3. La vettura è più performante in percorrenza di curva, soprattutto nella parte centrale grazie anche ai nuovi assetti che si sono sposati perfettamente con le caratteristiche della pista austriaca. Oltre al cambio sequenziale, le modifiche hanno riguardato il muso e lo splitter, insieme alle paratie laterali, l’ala posteriore e una nuova barra anteriore. Nel prossimo appuntamento del Mugello del GT Italia le nuove modifiche potrebbero debuttare almeno sulla vettura di Linos-Piccini, previa omologazione FIA, che sono in testa alla classifica di classe.
Vincenzo Sospiri RacingTARGETgdlracingOregon