GT Internazionale

Verstappen riceve la licenza Permit A
Potrà correre con una GT3 al Nordschleife

Michele Montesano Facendo un paragone scolastico, l’alunno Max Verstappen è stato promosso all’esame di recupero. Il quattr...

Leggi »
Rally

Rally del Cile – Finale
Ogier cannibale, vittoria e leadership

Michele Montesano Duecento Rally all’attivo e la voglia, ancora intatta, di vincere come se fosse al debutto. Questo è Seba...

Leggi »
E4

Mugello - Gara 3
Wheldon, vittoria di riflessi

Davide Attanasio - Foto SpeedyCome ripartire quando la safety-car torna ai box: lectio magistralis di Sebastian Wheldon al M...

Leggi »
F4 French

Ledenon - Gara 3
Sato batte Munoz

Davide Attanasio - Foto KSPNon dev'essere affatto male, vincere la prima gara della tua carriera partendo dalla nona pos...

Leggi »
Rally

Rally del Cile – 2° giorno finale
Ogier supera Evans e sale al comando

Michele Montesano Quando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare. Sebastien Ogier ha levato la maschera e, nel giro ...

Leggi »
E4

Penalizzati Nakamura e Kostić
Powell eredita il successo

Davide AttanasioSuccede l'inaspettato al Mugello, nella seconda corsa dell'E4 sulla pista toscana. Kean Nakamura, in...

Leggi »
dtm Nurburgring, qualifica 1<br />Si rivede Auer
9 Set 2017 [12:21]

Nurburgring, qualifica 1
Si rivede Auer

Jacopo Rubino

L'inizio di stagione travolgente, poi tante difficoltà e ora un nuovo acuto: Lucas Auer ha conquistato in volata la pole-position per gara 1 del DTM al Nurburgring. È stata una sessione tutt'altro che scontata quella di questa mattina, con le condizioni dell'asfalto in costante miglioramento dopo la pioggia che ha caratterizzato la FP2 e la successiva corsa del FIA F3. In qualifica i piloti hanno invece visto formarsi un corridoio asciutto sull'asfalto, facendo sì che i tempi calassero quasi senza sosta quando è stato possibile montare le gomme slick: all'ultimo respiro Auer ha stampato il decisivo 1'25"968, beffando per soli 99 millesimi il campione in carica Marco Wittmann.

Le prime tre file sono contraddistinte da un'alternanza fra Mercedes e BMW, con Robert Wickens terzo seguito da Augusto Farfus, Paul Di Resta e Tom Blomqvist. Qui i distacchi sono già significativi, proprio a causa delle condizioni in rapida evoluzione all'avvicinarsi della bandiera a scacchi.

Complice la maggiore zavorra bisogna invece scendere fino alla settima casella per trovare la migliore Audi, quella di René Rast, l'unica peraltro in top 10: il leader della classifica generale Mattias Ekstrom è addirittura undicesimo, affiancato dal compagno di marca Mike Rockenfeller, a sua volta in lizza entrato nella corsa per il titolo dopo l'ultimo appuntamento di Zandvoort.

Ottavo posto per Timo Glock, che per un momento aveva occupato la pole-provvisoria, seguito da Maro Engel. Indietro Gary Paffett, tredicesimo, in coda al gruppo il nostro Edoardo Mortara e le due Audi affidate a Nico Muller e Loic Duval.

La griglia di partenza di gara 1

1. fila
Lucas Auer (Mercedes C63) - HWA - 1'25"968
Marco Wittmann (BMW M4) - RMG - 1'26"067
2. fila
Robert Wickens (Mercedes C63) - HWA - 1'26"378
Augusto Farfus (BMW M4) - RMG - 1'26"484
3. fila
Paul Di Resta (Mercedes C63) - HWA - 1'26"912
Tom Blomqvist (BMW M4) - RMR - 1'27"044
4. fila
René Rast (Audi RS5) - Rosberg - 1'27"062
Timo Glock (BMW M4) - RMR - 1'27"191
5. fila
Maro Engel (Mercedes C63) - HWA - 1'27"270
Maxime Martin (BMW M4) - RBM - 1'27"446
6. fila
Mattias Ekström (Audi RS5) - Abt - 1'27"682
Mike Rockenfeller (Audi RS5) - Phoenix - 1'27"760
7. fila
Gary Paffett (Mercedes C63) - HWA - 1'27"842
Jamie Green (Audi RS5) - Rosberg - 1'28"112
8. fila
Bruno Spengler (BMW M4) - RBM - 1'28"206
Edoardo Mortara (Mercedes C63) - HWA - 1'28"338
9. fila
Nico Müller (Audi RS5) - Abt - 1'28"625
Loic Duval (Audi RS5) - Phoenix - 1'29"274