formula 1

Antonelli vince? Ecco gli odiatori
E sono (quasi) tutti ferraristi

Massimo CostaAhi ahi ahi. Ci risiamo. Andrea Antonelli cambia la storia della F1 e del motorsport italiano nel Mondiale, ed ...

Leggi »
Regional European

Test a Spielberg - 2° giorno
Dall'uovo di Pasqua sbuca Saeter

Massimo CostaCon i due giorni di test collettivi in versione pasquale (e non si era mai vista una cosa così) al Red Bull Rin...

Leggi »
F4 French

Nogaro - Gara 2
Francis e Soares beffano Rosen
Quattro safety-car, Bouzar out

Davide Attanasio - Foto KSPNon c'è stato grande spazio per l'azione nella seconda gara della Formula 4 francese a No...

Leggi »
F4 French

Nogaro - Gara 1
Bouzar dall'inizio alla fine

Davide Attanasio - Foto KSPMeglio di così non poteva davvero cominciare. Alle due pole siglate ieri, Guillaume Bouzar&n...

Leggi »
F4 French

Nogaro - Qualifica
Bouzar, doppia pole

Davide Attanasio - Foto KSPEra uno dei favoriti della vigilia, e almeno fino a questo momento non ha disatteso le aspettativ...

Leggi »
indycar

Avvio in salita per Schumacher
L’America non è (ancora) casa sua

Carlo Luciani Il passaggio dal motorsport europeo a quello americano non è mai semplice. Due mondi apparentemente simili, m...

Leggi »
27 Set 2004 [12:50]

Otto gli appuntamenti del 2005
si correrà anche a Spa e a Brno

Ad Adria lo scorso weekend la Renault ha definito i programmi sportivi della sua categoria principe, la F.Renault 2000. E' stato deciso che nel 2005 il campionato conterà su otto appuntamenti, di cui due all'estero. Ancora però non è chiaro quante gare, circuito per circuito, si disputeranno. Si partirà il 10 aprile a Vallelunga, come ormai da tradizione e la stagione terminerà a Monza. Gli altri circuiti italiani sui quali si correrà con certezza sono Adria e Misano. I tracciati oltre confine saranno invece Spa e, novità, Brno. Il circuito belga e quello della Repubblica Ceca sono ritenuti i più difficili d'Europa. Per cercare di porre tutti i team sullo stesso livello, Renault organizzerà solo tre giornate di test obbligatori, due prima dell'avvio del campionato e uno nel corso del campionato. Il venerdì prima della gara, gli iscritti avranno diritto a quattro ore di prove libere aggiuntive. Sul fronte tecnico non vi sono novità se non uno sviluppo degli pneumatici Michelin.