formula 1

Le confidenze di Vettel al NYT
"Il giorno dopo Hubert non volevo correre"

XPB ImagesIl ritiro di Sebastian Vettel dalla Formula 1, categoria che lo ha visto per quattro volte vincitore di un Mondial...

Leggi »
altre

Next Solution Technologies: Guffanti
racconta la rivoluzione dell’elettronica e
dei sistemi di illuminazione nel motorsport

Michele Montesano Nel motorsport ci sono aziende che vincono gare senza mai salire effettivamente sul podio. Realtà che lav...

Leggi »
Regional European

Sorprese, conferme, delusioni
della prima parte della stagione

Davide AttanasioSiccome l'età dei protagonisti è quella, dai 16 ai 19 anni, ci concediamo la licenza di scrivere che il ...

Leggi »
formula 1

Gli eroi del volante schiavi
dei responsabili dei social media

Massimo CostaUno degli aspetti che più mi provoca l'orticaria (scusate se parlo in prima persona, sapete che lo faccio r...

Leggi »
Formula E

Calendario record nel 2027: 21 E-Prix
Con Austin, Brands Hatch e Zandvoort

Michele Montesano La Prossima stagione di Formula E non porterà solamente l’arrivo delle nuove monoposto Gen4, ma la serie ...

Leggi »
indycar

Elkhart Lake - Gara
Lundgaard da ultimo a primo

Carlo LucianiGara a dir poco incredibile quella andata in scena ad Elkhart Lake, in Wisconsin, dove a vincere il GP Road Ame...

Leggi »
2 Mar 2007 [14:28]

Partenza lanciata per gara 1; gli iscritti di Curitiba

Quest'anno cambierà il sistema di partenza in tutte le prime corse del campionato WTCC. A partire da domenica 11 marzo, quando la categoria inizierà la stagione 2007 sul circuito brasiliano di Curitiba (diretta su Eurosport di gara 1 alle 16 e di gara 2 alle 19), la prima corsa vedrà la partenza lanciata. L'idea, che ha visto d'accordo tutti i costruttori, è stata accettata dalla FIA. Questo permetterà alle vetture prive della trazione posteriore di non avere "penalità" al semaforo verde. Tutto invariato invece per la seconda gara, lo start verrà dato con le vetture ferme e lo schieramento sarà dato dall'ordine di arrivo della prima corsa con le prime otto posizioni invertite.


Gli iscritti di Curitiba

1 BMW Team UK - Andy Priaulx (GBR) - BMW 320si
2 BMW Team Germany - Jörg Müller (GER) - BMW 320si
3 BMW Team Germany - Augusto Farfus (BRA) - BMW 320si
4 BMW Team Italy-Spain - Alessandro Zanardi (ITA) - BMW 320si
5 BMW Team Italy-Spain - Félix Porteiro (ESP) - BMW 320si
6 Chevrolet - Robert Huff (GBR) - Chevrolet Lacetti
7 Chevrolet - Nicola Larini (ITA) - Chevrolet Lacetti
8 Chevrolet - Alain Menu (SUI) - Chevrolet Lacetti
9 SEAT Sport - Jordi Gené (ESP) - SEAT León
10 SEAT Sport - Michel Jourdain (MEX) - SEAT León
11 SEAT Sport - Gabriele Tarquini (ITA) - SEAT León
12 SEAT Sport - Yvan Muller (FRA) - SEAT León
15 N.technology - James Thompson (GBR) - Alfa Romeo 156
16 N.technology - Olivier Tielemans (NED) - Alfa Romeo 156
19 I SEAT Sport Italia - Roberto Colciago (ITA) - SEAT León
20 GR Asia - Tom Coronel (NED) - SEAT León
21 I GR Asia - Emmet O'Brien (IRL) - SEAT León
23 I Exagon Engineering - Pierre-Yves Corthals (BEL) - SEAT León
26 I Wiechers-Sport - Stefano D'Aste (ITA) - BMW 320si
30 I Scuderia Proteam Motorsport - Luca Rangoni (ITA) - BMW 320si
31 I Scuderia Proteam Motorsport - Sergio Hernández (ESP) - BMW 320si