Power unit evo 3 e nuova
aerodinamica per la SF71H

Testo e disegno di Paolo Filisetti

La Ferrari in Belgio ha introdotto la terza specifica della power unit, fornendo ad entrambi i piloti il nuovo motore endotermico, mentre solo a Sebastian Vettel sono stati montati anche un nuovo turbocompressore ed una nuova MGU-H, poiché Kimi Raikkonen già adottava il terzo esemplare di entrambe le componenti. La decisione di utilizzare sin dalle prove libere la nuova specifica è stata seguita anche dalla Mercedes, che addirittura ha preferito far scontare penalità a Valtteri Bottas che partirà ultimo (utilizzando infatti un quarto esemplare di power unit rispetto ai tre consentiti dal regolamento), per dare ad entrambi i piloti l’ultima evoluzione (Phase 2.2).

Rilevante il fatto che la SF71H è stata aggiornata a fondo a livello aerodinamico. In questo modo prosegue il continuo sviluppo che aveva caratterizzato tutta la prima parte di stagione. E stata introdotta una nuova ala posteriore con un profilo principale piatto, lievemente rialzato al centro, posto più in alto che nella versione precedente, riducendo così anche la corda del flap. La funzione di questa modifca è l’incremento dell’efficienza dell’ala, producendo una minore resistenza.

Nella stessa direzione, anche la modifica alla porzione terminale della carrozzeria, con un profilo sinuoso ancora più marcato rispetto alla versione che aveva debuttato a Silverstone. Il retrotreno è dunque più “chiuso”, parzialmente riducendo lo scambio termico, ma senza costituire un rischio per l’affidabilità considerate le temperature ambientali non elevate ed il layout del tracciato di Spa, caratterizzato da lunghi rettilinei e curvoni veloci che favoriscono il raffreddamento.

Didascalia
Tutto il retrotreno ha subìto modifiche a livello aerodinamico. Sia la carrozzeria ancora più scavata nel profilo sinuoso terminale sia la nuova ala dotata di un profilo principale rettilineo più alto che nella versione precedente, (quindi flap di corda ridotta) incrementano l’efficienza di questa zona della SF71H (frecce blu)