FIA Formula 3 Test a Montmeló - 1° giorno<br />Al comando c'è De Palo

Test a Montmeló - 1° giorno
Al comando c'è De Palo

Davide AttanasioCon il giro di 1'28"516 fatto registrare negli ultimi 15 minuti del turno mattutino, è stato Matteo...

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formula 1 Antonelli a un passo dal Mondiale<br />Bella gara di Leclerc e Hamilton

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Bella gara di Leclerc e Hamilton

Massimo Costa - XPB ImagesCominciamo dalle statistiche: ad Andrea Kimi Antonelli basterà vincere il prossimo Gran Premio in ...

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formula 1 Austin - La cronaca<br />Dominio di Antonelli, Leclerc 2°<br />Mondiale rimandato in Messico

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Mondiale rimandato in Messico

Antonelli precede un ottimo Leclerc, poi terzo Verstappen di un soffio davanti a Hamilton. Peccato per la virtual safety car...

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F4 CEZ Budapest - Gara Finale<br />Borenstein chiude l'anno

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Borenstein chiude l'anno

Davide AttanasioAvrà mancato il bersaglio grosso, ma Teo Borenstein (Jenzer) può comunque essere soddisfatto della sua Formu...

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Super Trofeo Lamborghini World Finals - Gara 2 Pro + ProAm<br />Leitch-Stati chiudono l’era Huracán

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Da Monza - Michele Montesano - Foto Maggi Le Lamborghini World Finals 2026 si sono chiuse nel segno di Brendon Leitch e Nic...

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Eurocup-3 Budapest - Gara 2<br />Egozi conquista anche l'Hungaroring<br />Palou campione tra i team

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Palou campione tra i team

Davide Attanasio - FotocarNove vittorie su 17 gare, e, cosa ancora più rimarchevole, almeno un successo su tutte le piste fi...

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12 Dic 2005 [18:33]

Prime voci di crisi sulla categoria
I fornitori non danno i ricambi

Non è tutto oro quel che luccica nella A1 Grand Prix. La categoria che sta proponendo un ottimo spettacolo in pista e un inedito campionato riservato alle Nazioni, sta incontrando qualche difficoltà. Nonostante l'organizzatore, lo sceicco Al Maktoum, non faccia mancare nulla alla sua creatura A1, a Dubai le voci di una imminente crisi della serie scivolavano con estrema velocità da un box all'altro. Al Maktoum avrebbe qualche problema con i fornitori Lola, Zytek e Avon (cosa che sta facendo arrabbiare non poco gli inglesi) e a sua volta lo sceicco, in una riunione tenutasi sul "suo" autodromo con tutti i team manager, ha lamentato che qualcuno non ha ancora pagato la franchigia. Nello stesso tempo, continuano a scarseggiare i ricambi che i fornitori stanno concedendo col lanternino. A questo si aggiungono le pressioni che starebbero ricevendo alcune squadre impegnate nella GP2 e che forniscono le proprie prestazioni nella A1. Un segnale della tensione esistente è dato, come già riportato da italiaracing, dalle date dei prossimi test GP2 che vanno a cozzare contro quelle della A1. Non è un caso.

Massimo Costa