formula 1

Primo test con la Mercedes per Pin
Duecento km in quel di Silverstone

Davide AttanasioPrima la promozione a pilota di sviluppo della Mercedes (e, successivamente, del team Peugeot nel WEC), poi ...

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IMSA

Long Beach – Gara
Acura spezza il dominio Porsche

Michele Montesano Per la prima volta nella stagione 2026 dell’IMSA SportsCar Championship non figura una Porsche sul primo ...

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indycar

Long Beach - Qualifica
Rosenqvist torna in pole

Carlo Luciani A distanza di tre settimane dall’appuntamento in Alabama, la IndyCar è tornata in pista sul circuito cittadin...

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GT Internazionale

Tragico incidente al Nordschleife
Muore il 66enne Juha Miettinen

Massimo CostaTutti gli occhi erano per la Mercedes Red Bull di Max Verstappen e Lucas Auer. La gara di qualifica in vista de...

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World Endurance

Imola – Qualifica
Giovinazzi e Ferrari pole al fotofinish

Michele Montesano - DPPI Images È risaputo, la miglior difesa è sicuramente l’attacco. Campione in carica del FIA WEC, Ferra...

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IMSA

Long Beach - Qualifica
Acura in vetta, Wickens da pole in GTD

Michele Montesano Non solo l’apertura del FIA WEC a Imola, l’Endurance in questo fine settimana si divide tra le due sponde...

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2 Mar 2016 [17:58]

Qualifiche, ancora un cambio di formato

Stefano Semeraro

Continua il marasma regolamentare della F.1. Rispetto alle innovazioni proposte una settimana fa, fortemente caldeggiate da Ecclestone, ma decisamente indigeste per molti team – Ferrari in testa – arrivano indiscrezioni sul testo riveduto e corretto da Charlie Whiting che Jean Todt porterà venerdì prossimo al Consiglio Mondiale della FIA previsto a Ginevra.

In buona sostanza, Q1 e Q2 verranno tagliati di 4 minuti, scendendo da 20 a 16 minuti, e dopo i primi 7 minuti ogni 90 secondi il pilota più lento verrà eliminato. Dopo 8 minuti di pausa gli ultimi 8 piloti – non più dieci come avveniva nel 2015 – 'sopravvissuti' si batteranno per la pole nel Q3, ma questa volta senza eliminazioni progressive e duello finale, stile Far West, fra i due più veloci. In sostanza una versione meno estrema e complessa di quella iniziale che, se approvata, potrebbe entrare in vigore sin dal primo GP della stagione in Australia il 20 di marzo.
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