F4 Italia Misano - Gara Finale<br />Un, dos, tres per Costoya<br />

Misano - Gara Finale
Un, dos, tres per Costoya

Davide AttanasioUn, dos, tres... no, non è la canzone di Ricky Martin, ma l'esemplificativo gesto fatto da Christian Cos...

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GT World Challenge Sprint a Zandvoort - Gara 2<br />Ferrari domina con Green-Vermeulen

Sprint a Zandvoort - Gara 2
Ferrari domina con Green-Vermeulen

Michele Montesano Dopo oltre due anni di digiuno, l’Emil Frey Racing è tornato al successo nel GT World Challenge Europe Spr...

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F4 Italia Misano - Gara 3 A/C<br />Sammalisto si laurea campione<br />A Costoya il

Misano - Gara 3 A/C
Sammalisto si laurea campione
A Costoya il "successo di tappa"

Davide Attanasio - Foto Speedy, AG PhotoLa Formula 4 italiana ha il suo nuovo campione: è Luka Sammalisto del team US Racing...

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F4 French Lédenon - Gara 3<br />Tsuchihashi concede il bis<br />Bouzar a 4 punti dal titolo<br />

Lédenon - Gara 3
Tsuchihashi concede il bis
Bouzar a 4 punti dal titolo

Davide Attanasio - Foto KSPKota Tsuchihashi ha chiuso al meglio il fine settimana della Formula 4 francese a Lédenon aggiudi...

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F4 Italia Misano, le penalità di gara 2<br />Weiss perde il podio, 3° Aksoy

Misano, le penalità di gara 2
Weiss perde il podio, 3° Aksoy

Davide AttanasioCosì come nel dopo gara 1, anche gara 2 della Formula 4 italiana a Misano ha avuto un lungo strascico di pen...

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F4 Italia Misano - Gara 2 A/B<br />Pazzo finale, ne approfitta Costoya

Misano - Gara 2 A/B
Pazzo finale, ne approfitta Costoya

Davide AttanasioEra il terzo del quartetto al comando della gara, Christian Costoya. Davanti a sé, lo spagnolo junior McLare...

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2 Set 2011 [12:38]

RP abbandona la categoria

Alla vigilia del round di Adria, teatro del quinto appuntamento del campionato italiano Formula 3, arriva la notizia dell’uscita dalla serie del team RP Motorsport. I motivi che hanno indotto la squadra a ritirarsi dopo aver ottenuto la vittoria nel round iniziale del 2011 con Daniel Mancinelli, come si evince dalla mail che riceviamo e di seguito riportiamo, sono attribuiti alle mancate performance a livello di motori:

“All'inizio dell’anno peccavamo forse di qualche lieve problema di assetto, ma ci siamo ovviamente rimessi subito in carreggiata. Il risultato però non è cambiato, anzi le nostre macchine sui rettifili perdevano fra gli 8 e i 12 chilometri orari rispetto alle vetture di testa. Segno evidente, dati alla mano che i problemi erano altri. Mancinelli e Krohn spesso non riuscivano non solo a sorpassare ma nemmeno a rimanere in scia ai rivali su circuiti come Misano e Imola con grandi rettilinei. A Spa-Francorchmaps il divario era addirittura salito a 1”8 nonostante avessimo un profilo aerodinamico a basso carico, per un deficit di circa 10 Km/h. Quello che più ci amareggia è che le nostre lamentele sono state ignorate da FPT e ACI CSAI che ci hanno risposto diplomaticamente senza entrare mai nella questione. Siamo quindi stati costretti per la prima volta nella nostra carriera ad abbandonare un campionato perché non c’erano più le condizioni per noi necessarie per continuare”.