Rally

Rally d’Estonia – 1° giorno finale
Pajari inarrestabile allunga su Solberg

Michele Montesano Sami Pajari è stato il grande protagonista della prima giornata del Rally d'Estonia, nono appuntament...

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Rally

Rally d’Estonia – 1° giorno mattino
Pajari detta il ritmo, Solberg in scia

Michele Montesano Sami Pajari ha iniziato nel migliore dei modi il Rally d'Estonia, nono appuntamento stagionale del WRC...

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formula 1

Spa - Libere 2
Antonelli mette tutti in riga

Massimo Costa - XPB Images Nel primo turno libero, la Mercedes era apparsa in difficoltà, ma si era trattato di un errore d...

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FIA Formula 2

Spa - Qualifica
Câmara mette la quarta

Carlo Luciani - XPB ImagesSul circuito di Spa-Francorchamps Rafael Câmara ha conquistato la sua quarta pole position stagion...

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FIA Formula 3

Spa - Qualifica ridicola
Mucchio selvaggio, crash e rossa

Massimo CostaOgni anno, su circuiti come Spa e Monza, ci si ritrova in qualifica con un mucchio selvaggio di trenta monopost...

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formula 1

Spa - Libere 1
Verstappen, poi le due Ferrari
Vetture 5" più lente rispetto al '25

Massimo Costa - XPB ImagesChe imbarazzo. La Formula 1 raggiunge il circuito più bello del mondo, assieme a Suzuka, con i suo...

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13 Set 2013 [11:49]

Racing Engineering alla 24 Ore con una LMP2

Filippo Zanier

Mossa clamorosa in vista per la Racing Engineering. Alfonso D'Orleans-Borbone ha infatti rivelato che il team spagnolo, da tempo al via della GP2 ed al momento al comando del campionato con Fabio Leimer, sta valutando di impegnarsi anche nell'Endurance, con una LMP2 da schierare nel WEC e alla 24 Ore di Le Mans. Non si tratterebbe di una prima assoluta per la compagine iberica, che nel 2000 schierò una Porsche 911 in Classe GT2. La fattibilità del piano già in chiave 2014 è legata alla competitività delle vetture disponibili: D'Orleans-Borbone ha chiarito di essere interessato solo ad una vettura coupè, fatto che esclude di netto i modelli preparati da Oreca e Morgan, ma ha chiarito che se non sarà pienamente convinto delle macchine disponibili sul mercato preferirà aspettare ancora e rilanciare il programma nel 2015. Ricordiamo che D'Orleans, prima di intraprendere la carriera di team principal, è stato per diversi anni apprezzato pilota nel mondiale endurance degli anni ottanta-novanta.