F4 CEZ

Le proteste dei team dopo Most
Le risposte del promotore Krenek

Massimo CostaLe ultime gare della F4 CEZ hanno scatenato un po' di scompiglio tra i team. Qualche decisione del direttor...

Leggi »
altre

Eurocup-5, il progetto prende forma
8 team, 5 eventi, 100.000 euro al primo

In seguito all'annuncio della Eurocup-5 da parte della Federazione Reale Spagnola Motorsport (RFEDA), il campionato ha c...

Leggi »
F4 Spanish

In 7 per un posto al sole
L'equilibrio che persiste

Davide Attanasio - FotocarÈ rimasta nascosta nel mare magnum di corse, di appuntamenti e di emozioni, che si sono affastella...

Leggi »
F4 Italia

Ecco il calendario 2027
Ultima prova a Montmelò

Saranno sette appuntamenti tutti da vivere quelli della Formula 4 italiana 2027. La ricca serie tricolore presenta una impor...

Leggi »
E4

Pronto il calendario 2027
Tappa estera a Le Castellet

Definite le date della serie E4 Championship che si sviluppa su tre appuntamenti, come da tradizione. Ad ospitare la categor...

Leggi »
gt italiano

Definiti i calendari
2027 Endurance e Sprint

Con grande anticipo rispetto al passato, ACI Sport ha già definito i calendari del Gran Turismo Endurance e Sprint della sta...

Leggi »
26 Set 2013 [12:11]

Panoz vuole la Deltawing a Le Mans, l'ACO no

Non accenna a spegnersi la passione per le corse endurance di Don Panoz. L'imprenditore americano, che ha recentemente rilevato i diritti di costruzione della Deltawing dal progettista Ben Bowlby e ne ha fatta realizzare una versione coupé, ha dichiarato di essere in fase di discussione con l'ACO per riportare la vettura al via della 24 Ore di Le Mans.

Al momento, però, la risposta dell'Automobile Club de l'Ouest è stata negativa: la macchina aveva potuto partecipare lo scorso anno grazie all'iscrizione "Garage 56" riservata ai progetti sperimentali, ma quest'anno quel posto è già occupato, assegnato all'elettrica Nissan Zeod RC che della Deltawing sembra una copia carbone, visto che anche nel caso della vettura giapponese il disegno è dello stesso Bowlby.

Senza iscrizioni "speciali", ha fatto sapere l'ACO, per la Deltawing non c'è posto visto che la vettura non risponde a nessun crisma dei regolamenti attuali per le Classi LMP1 ed LMP2. Panoz per ora controbatte che la vettura in America potrà gareggiare nell'USCC al fianco proprio delle LMP2, ma l'autorità sportiva transalpina sembra ben decisa a non cedere...