Renault abolisce la LDF

Massimo Costa

Ha retto soltanto due appuntamenti, due gare, la configurazione low down force che Renault Sport Technologies aveva introdotto nel campionato Renault 3.5 2015 per rendere le vetture più difficili da guidare e creare rimescolamenti nelle classifiche. L'idea, per altro già sfruttata anni prima senza troppo successo, non era piaciuta ai team, per il tanto lavoro richiesto, e a molti piloti già nei test pre campionato. La LDF doveva essere impiegata nel secondo turno libero del venerdì, nella qualifica 1 e nella gara 1.

A Spa venerdì scorso, pista non certa da low down force, è montata la polemica dopo l'incidente di Pietro Fantin nella seconda sessione libera. Si era tenuta quindi una riunione e Renault, molto disponibile, aveva recepito il problema sollevato dai piloti e dalle squadre. Non tutte però, perché alcune riuscivano ad ottenere comunque risultati in entrambe le configurazioni e non vedevano particolari ostacoli nell'impiego della LDF. Martedì sera, si è tenuta una riunione telematica tra Renault e i team manager ed è stato deciso di cancellare definitivamente la soluzione low down force da tutte le rimanenti gare in campionato.