formula 1

Montreal - Qualifica Sprint
Russell torna in pole, Antonelli secondo

Massimo Costa - XPB ImagesDue Mercedes, due McLaren-Mercedes, due Ferrari, due Red Bull-Ford. Questo l'esito della quali...

Leggi »
FIA Formula 2

Montreal - Qualifica
Trident in pole con van Hoepen

Carlo Luciani - XPB Images È festa Trident a Montreal al termine della qualifica di Formula 2. Sul circuito canadese è stato...

Leggi »
F4 Italia

Vallelunga - Qualifica serie 1-2
Robinson mantiene le promesse

Da Vallelunga - Michele Montesano - Foto Speedy Aveva messo le cose in chiaro sin dalle prime prove libere, e in qualifica ...

Leggi »
formula 1

Montreal - Libere
La Mercedes vola, Antonelli leader

Massimo Costa - XPB ImagesCome a Miami, precedente appuntamento del Mondiale, anche a Montreal i format è quello Sprint. Dun...

Leggi »
FIA Formula 3

Test a Spielberg - 2° giorno
Kato mette tutti in fila

Massimo CostaSi è conclusa con il miglior tempo assoluto realizzato da Taito Kato, la due giorni di test della Formula 3, to...

Leggi »
World Endurance

Vanthoor si unisce alla McLaren
A Imola il prossimo test della MCL-HY

Michele Montesano Archiviato con successo lo shakedown di Varano, per McLaren è già tempo di pensare oltre. Il cammino di s...

Leggi »
10 Ott 2018 [18:15]

Respinto l'appello del team TDS
resta la squalifica a Le Mans

Marco Cortesi

Il team TDS Racing ha appreso con sorpresa del mancato accoglimento dell’appello presentato in seguito alla squalifica alla 24 Ore di Le Mans. Il team Francese ha preso atto della decisione. Oggetto del contendere era un componente inserito nel sistema di rifornimento per generare un vortice che avrebbe aumentato il flusso di benzina del 25%. Tale vantaggio si sarebbe concretizzato in un guadagno da 6 a 10” per rifornimento.

Il team avrebbe infatti chiesto ai delegati tecnici di verificare la soluzione, e non avevano fatto nessuna osservazione. “Inoltre la Corte d’Appello ha ammesso che non ci fosse altro criterio per il restrittore al rifornimento se non il diametro di 38mm.”

Tutto però si è deciso sul termine “fitting”, ovvero gli adattamenti alla vettura, che sono l’unica cosa che può essere inserita nei sistemi. Secondo la Corte, un elemento inserito per generare un vortice non è per definizione un semplice adattamento, come invece assunto dal team.