formula 1 Perché Komatsu ha scelto Camara?<br />

Perché Komatsu ha scelto Camara?
"Velocità, sensibilità, freddezza"

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FIA Formula 3 Test a Jerez - 2° turno<br />Tra K. Nakamura e Colnaghi 0Anche gli altri italiani in top-10" />

Test a Jerez - 2° turno
Tra K. Nakamura e Colnaghi 0"002
Anche gli altri italiani in top-10

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyNon succede spesso, ma questa volta, nella sessione pomeridiana, si è girato più forte ...

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Rally La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al<br />titolo Costruttori arriva quello per Team

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World Endurance Dal 2027 i punti delle due LMGT3<br />verranno sommati per il titolo Team

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World Endurance Genesis rinnova con<br />Juncadella per il 2027

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Juncadella per il 2027

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indycar Barcellona nel mirino per il 2027<br />Il campionato verso il ritorno in Europa

Barcellona nel mirino per il 2027
Il campionato verso il ritorno in Europa

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10 Mar 2018 [10:37]

Ritorno in pista per Monteiro
Ha testato a Monza la nuova Honda TCR

Jacopo Rubino

Una decina di giri percorsi, ma è già una bella notizia. Tiago Monteiro è tornato alla guida di un'auto da gara a sei mesi dall'incidente a Barcellona che ha fermato la sua rincorsa al titolo 2017 del WTCC. Alternandosi con Josh Files, ieri il pilota portoghese ha preso i comandi della nuova Honda Civic TCR sviluppata da JAS Motorsport, durante la due-giorni di test privati organizzati a Monza da Kateyama.

"È fantastico essere tornato su una macchina da corsa. Ho effettuato più o meno dieci giri, ma era esattamente quanto previsto nel mio programma", ha raccontato Monteiro, che sarà al via del WTCR sotto le insegne del team Boutsen Ginion, al fianco di Tom Coronel. "All'inizio sono stato prudente con i cordoli, ma non ho avuto problemi con il collo o le spalle: gli allenamenti che ho sostenuto hanno funzionato".

"L'obiettivo era capire quanto mi sentissi a mio agio nell'abitacolo, e in quali aspetti devo continuare la preparazione fisica. Credo ci siano ancora alcuni aspetti che hanno bisogno di miglioramenti, ma è soltanto una questione di tempo prima che le cose tornino al 100 per cento".

Le prove sul tracciato brianzolo hanno visto anche altre vetture attese nella serie iridata: le Hyundai i30 di BRC (con Gabriele Tarquini e Norbert Michelisz) e Yvan Muller Racing, e le Alfa Romeo Giulietta di Romeo Ferraris, affidate a Fabrizio Giovanardi, Gianni Morbidelli e Kevin Gleason. A rinforzare il gruppo di modelli TCR, al fianco delle LMP3 e delle numerose GT presenti, anche la Hyundai della Target, la Honda del Reno Racing e le Seat Leon della scuderia austriaca Wimmer Werk Motorsport.