formula 1

Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

Massimo Costa - XPB ImagesE' il suo primo fan. Il suo primo sponsor. Il suo mentore. Lo ha voluto a tutti i costi in For...

Leggi »
GT Internazionale

Leschiutta lascia dopo un anno la
guida di Lamborghini Squadra Corse

Michele Montesano Tramite una nota ufficiale, quest'oggi Automobili Lamborghini ha annunciato un importante cambiam...

Leggi »
Rally

La FIA ha svelato le prime immagini di
come saranno le future vetture WRC27

Michele Montesano Quando manca poco più di un anno al debutto del nuovo ciclo regolarmente, la FIA ha finalmente svelato co...

Leggi »
Rally

Project Rally One: il primo preparatore
che realizzerà la nuova vettura WRC27

Michele Montesano Sebbene le Rally1 animeranno il WRC ancora per la prossima stagione, c’è chi guarda già oltre e più preci...

Leggi »
GT Internazionale

Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

Leggi »
formula 1

La Formula 1 spiega i
regolamenti in vigore dal 2026

La Formula 1 ha rilasciato un comunicato dove spiega quelle che saranno le novità regolamentari del prossimo campionato. Ecc...

Leggi »
31 Ago 2017 [16:26]

Rivoluzione Brawn
"Stop alle penalità motore e al DRS"

Da Monza - Massimo Costa

"Le penalità come quella inflitta a Vandoorne a Spa, di 65 posizioni, per il cambio di componenti della power unit Honda è decisamente impopolare. Occorre trovare un rimedio". Così parlò Ross Brawn in una intervista concessa a motorsport.com. "Non è da sport di grande popolarità agire in tal modo, non si può condizionare una gara in questa maniera e deludere i tifosi che vedono il loro beniamino in ultima fila per un motore sostituito. Rischiamo anche di falsificare quello che è il risultato finale di una gara", prosegue Brawn. "Dovremo trovare una soluzione".

Brawn, in forza a Liberty Media, si è poi spinto a parlare anche del DRS, che non vede di buon occhio: "Il nostro obiettivo è che le monoposto riescano a sorpassarsi da sole riuscendo a rimanere in scia l'una all'altra. Ed è una questione di come vengono progettate. Le squadre lavorano da sole in galleria del vento o al CFD e le sviluppano non pensando a scie o sorpassi, per questo non rendono al meglio in quelle situazioni. Spero che entro il 2021 potremo avere monoposto che si superando senza il DRS, perché penso che è questo che i tifosi vogliono vedere".
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar